Breul-Baustelle kommt schneller voran: Abschnitt bereits wieder frei

Ein riesiges Bauprojekt in Sentrup startet im Sommer. Es kommt zu Bauarbeiten an der Waldeyerstraße und die Schmeddingstraße. Nächtliche Bauarbeiten am Schifffahrter Damm in Münster bringen Änderungen im Straßenverkehr – alle Infos zu Umleitungen und Zeiträumen. Die Entscheidung über Bauvorhaben Kanalstraße und Lublinring soll bis Juni 2025 fallen. Drei Großprojekte sollen Verkehr verändern.
Foto: Anna auf Pixabay
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Münster. Die Baustelle am Breul machen sichtbare Fortschritte. Seit Oktober erneuern die Stadtnetze Münster die dortige Infrastruktur, um die Versorgungssicherheit in der Innenstadt langfristig zu verbessern. Am heutigen Mittwoch konnten die Asphaltarbeiten im Abschnitt zwischen Kreuztor und Tibusstraße schneller abgeschlossen werden als ursprünglich vorgesehen.
Für die Arbeiten musste der Bereich vollständig gesperrt werden, soll aber noch am Abend wieder für den Verkehr freigegeben werden.

Leitungen für Energie und Wärme modernisiert

Im Zuge der Baumaßnahme wurden in den vergangenen Wochen mehrere Versorgungsleitungen erneuert oder neu verlegt. Dazu gehören Strom-, Gas-, Wasser- und Fernwärmeleitungen, die künftig stabilere und effizientere Netzstrukturen ermöglichen.
Die Modernisierung ist Teil eines größeren Investitionsprogramms der Stadtnetze Münster, die seit 2023 vermehrt Leitungen im Stadtgebiet ertüchtigen, um Störungen zu vermeiden und den Ausbau der Fernwärme vorzubereiten.

Vollsperrung für Donnerstag entfällt

Weil der heutige Abschnitt schneller fertiggestellt werden konnte, wird die ursprünglich geplante weitere Vollsperrung am Donnerstag nicht mehr benötigt. Das erleichtert den Verkehrsfluss rund um den innerstädtischen Bereich, der sowohl für den Radverkehr als auch für den motorisierten Verkehr eine wichtige Verbindung darstellt.

Restarbeiten erst im Frühjahr möglich

Der verbleibende Abschnitt zwischen Tibusstraße und Kanalstraße wird erst im Frühjahr asphaltiert. Gründe dafür sind die aktuell unzuverlässige Witterung sowie Engpässe bei bestimmten Asphaltmaterialien. Für eine dauerhafte Deckschicht seien stabilere Temperaturen notwendig, teilten die Verantwortlichen mit.

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