Jaguar beginnt seinen angekündigten Neustart mit einem Fahrzeug, das deutlich oberhalb der bisherigen Modellpalette positioniert ist. In New York hat die britische Marke den neuen Jaguar Type 01 vorgestellt. Der viertürige elektrische Grand Tourer leistet in seiner stärksten Auslegung bis zu 1.030 PS, verfügt über drei Elektromotoren und soll mit einer Batterieladung nach WLTP bis zu 720 Kilometer weit kommen. Die Produktion ist für 2027 vorgesehen. Damit wird aus der radikalen Designstudie Type 00 erstmals ein Serienfahrzeug für die neue elektrische Jaguar Generation.
Mit dem Type 01 setzt Jaguar zunächst vor allem auf Leistung. Der elektrische Antrieb erreicht nach Herstellerangaben maximal 1.030 PS und 1.365 Newtonmeter Drehmoment. Drei Elektromotoren sorgen für Allradantrieb und eine variable Verteilung der Antriebskraft. Den Sprint von null auf 100 km/h gibt Jaguar mit 3,2 Sekunden an. Von 100 auf 180 km/h sollen vier Sekunden genügen. Damit ist der Type 01 laut Hersteller der leistungsstärkste für den Straßenverkehr entwickelte Jaguar der bisherigen Markengeschichte. Erkenntnisse aus dem Formel E Programm von Jaguar sollen in die Entwicklung des Antriebs und der Fahrdynamik eingeflossen sein.
Die neue Jaguar Electric Architecture, kurz JEA, wurde eigens für die kommende Modellgeneration entwickelt. Sie erlaubt eine Gewichtsverteilung von 50 zu 50 und bildet die technische Grundlage für die ungewöhnlich langen Proportionen des GT. Jaguar bezeichnet den Type 01 zudem als aerodynamischstes Straßenmodell seiner Geschichte. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt nach Herstellerangaben bei 0,23. Dazu kommen aktive Luftleitelemente und ein mehrstufig ausfahrender Heckspoiler. Auffällig bleiben die lange Motorhaube, die niedrige Dachlinie und die 23 Zoll großen Räder.
Die nutzbare Kapazität der Batterie gibt Jaguar mit 118 Kilowattstunden an. Das Bordnetz arbeitet mit 850 Volt. Für Europa stellt das Unternehmen eine WLTP Reichweite von bis zu 720 Kilometern in Aussicht. In den USA nennt Jaguar maximal 400 Meilen nach dem dortigen EPA Verfahren. Diese Werte sind allerdings noch nicht endgültig homologiert. Jaguar weist ausdrücklich darauf hin, dass es sich um Herstellerprognosen vor Abschluss der offiziellen Prüfverfahren handelt und die tatsächliche Reichweite unter anderem von Temperatur, Fahrweise, Ausstattung und Strecke abhängt.
An Schnellladesäulen soll der Type 01 mit bis zu 350 Kilowatt Gleichstrom laden können. Jaguar nennt unter idealen Bedingungen einen Reichweitengewinn von bis zu 321 Kilometern innerhalb von 13 Minuten. Auch dieser Wert hängt von Faktoren wie Batterietemperatur, Ladezustand und verfügbarer Ladeleistung ab. Damit zielt Jaguar auf ein Segment, in dem hohe Reisegeschwindigkeit und kurze Ladepausen eine größere Rolle spielen als bei klassischen elektrischen Stadt oder Kompaktfahrzeugen.
Auch im Innenraum übernimmt Jaguar wesentliche Ideen der 2024 vorgestellten Studie Type 00. Eine durchgehende Mittelstruktur teilt die Kabine optisch in vier eigenständige Bereiche. Vor dem Fahrer sitzt ein 24 Zoll großes OLED Display, ergänzt durch einen kleineren sieben Zoll großen Bildschirm für häufig genutzte Funktionen. Hinzu kommen ein speziell entwickeltes Audiosystem und Materialien mit metallischen sowie textilen Oberflächen. Schon im August hatte Jaguar das Interieur des damals noch getarnten Type 01 erstmals öffentlich gezeigt.
Der Hersteller zeigt damit, wie weit die Abkehr von den bisherigen Jaguar Modellen reicht. Bereits der Type 00 hatte Ende 2024 die neue Formensprache angekündigt. Das Konzept mit langer Front, niedriger Silhouette und stark reduzierten Flächen war ausdrücklich als Ausblick auf eine neue elektrische Modellfamilie gedacht. Der Type 01 übernimmt diesen Ansatz nun für ein Fahrzeug, das tatsächlich in Serie gefertigt werden soll.
Für Jaguar steht hinter dem Type 01 eine grundlegende Neuordnung des Geschäfts. JLR hatte die bisherigen Jaguar Baureihen schrittweise auslaufen lassen und diesen geplanten Modellwechsel zuletzt ausdrücklich als einen Grund für niedrigere Absatzmengen genannt. Künftig soll Jaguar innerhalb des Konzerns eine klar abgegrenzte Rolle als ausschließlich elektrische Luxusmarke übernehmen. Range Rover, Defender und Discovery sollen dagegen weiterhin unterschiedliche Antriebskonzepte anbieten können.
Der Neustart war bereits 2021 im Rahmen der Reimagine Strategie angekündigt worden. Sichtbar wurde er Ende 2024 mit einer neuen Markenidentität und dem Type 00. Jaguar will sich damit preislich und konzeptionell stärker vom klassischen Premiummarkt lösen und im höherpreisigen Luxussegment positionieren. Innerhalb der Wachstumsstrategie von JLR spielt zudem Nordamerika eine größere Rolle. Dass die Serienversion ausgerechnet in New York ihre Weltpremiere feierte, passt zu dieser Ausrichtung.
Produziert werden soll der Type 01 ab 2027 im JLR Werk Solihull. Die elektrischen Antriebseinheiten und Batteriepakete kommen nach Konzernangaben aus Wolverhampton, gepresste Karosserieteile aus Halewood bei Liverpool. JLR zufolge wurden in Solihull bereits fast 9.000 Beschäftigte für die Fertigung elektrischer Fahrzeuge weitergebildet. Weitere 1.500 Mitarbeitende erhielten entsprechende Schulungen an anderen Standorten in den West Midlands.
Bestellungen sollen Anfang 2027 möglich sein. Die ersten Auslieferungen sind für die zweite Jahreshälfte vorgesehen. Für Großbritannien nennt JLR inzwischen einen Einstiegspreis von 130.000 Pfund. Einen offiziellen deutschen Listenpreis gibt es bislang nicht. Auf der deutschen Jaguar Webseite wird der Type 01 derzeit noch nicht zum Verkauf angeboten. Auch Homologation und Ermittlung des offiziellen Stromverbrauchs für den deutschen Markt stehen noch aus.
Der Modellname beschreibt den Anspruch des Projekts ungewöhnlich deutlich. Das Wort Type knüpft an frühere Jaguar Bezeichnungen wie C Type, E Type und F Type an. Die Null steht für einen Antrieb ohne lokale Abgasemissionen, die Eins für das erste Fahrzeug der neuen Modellgeneration. Jaguar hatte den Namen bereits im Mai 2026 bestätigt.
Mit dem Type 01 ist damit der wichtigste Schritt des seit Jahren vorbereiteten Umbaus erreicht. Entscheidend wird nun nicht mehr allein sein, wie viel Aufmerksamkeit das ungewöhnliche Design erzeugt. Ab 2027 muss sich zeigen, wie sich der mehr als 1.000 PS starke elektrische GT im internationalen Luxusmarkt behauptet. Fest steht bereits, dass Jaguar seine Zukunft nicht als vorsichtige Weiterentwicklung der bisherigen Modellpalette plant, sondern mit einer eigenen Elektroplattform, deutlich höherer Positionierung und einem grundlegend neuen Auftritt.
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