Münster. Nicht die Baustelle am Schifffahrter Damm selbst sorgt derzeit für den größten Ärger, sondern die Verkehrsführung auf der Ausweichroute. An der Königsberger Straße staut sich der Verkehr spürbar zurück, weil Fahrzeuge dort links abbiegen müssen, um der Umleitung zu folgen. Genau an diesem Punkt entsteht das Problem: Der Geradeausverkehr hat Vorrang, während die Linksabbieger oft lange auf eine Lücke warten müssen. Dadurch kommen nur wenige Fahrzeuge pro Phase über die Kreuzung. Der Rückstau wächst.
Entscheidend ist dabei ein Punkt, der die Kritik vor Ort besonders greifbar macht: Einen eigenen Linksabbiegerpfeil gibt es an dieser Stelle nicht. Genau das könnte aus Sicht vieler Betroffener aber helfen, den Verkehrsfluss zu verbessern und die Umleitungsstrecke überhaupt erst leistungsfähig zu machen.
Die Strecke der Umleitung ist grundsätzlich klar. Wegen der aktuellen Sperrung wird der Verkehr über Königsberger Straße, An der Kleimannbrücke und An der Alten Ziegelei geführt. Damit landet ein erheblicher Teil des Verkehrs an einem Knotenpunkt, an dem die Fahrzeuge nach links abbiegen müssen. Im Alltag zeigt sich nun, dass genau dieser Übergang zum Engpass wird.
Das Problem liegt nicht an fehlender Beschilderung. Das Problem liegt an der Abwicklung des Verkehrs an der Kreuzung. Wenn die Umleitung nach links führt, die abbiegenden Fahrzeuge aber gegenüber dem Geradeausverkehr zurückstehen müssen, baut sich der Rückstau fast zwangsläufig auf. Eine ausgeschilderte Strecke ist noch keine funktionierende Verkehrsführung.
Wichtig ist die Unterscheidung: Der Linksabbiegerpfeil fehlt dort nicht etwa, obwohl er vorhanden sein müsste, sondern er ist schlicht nicht Teil der aktuellen Verkehrsführung. Genau darin liegt jedoch der Ansatzpunkt für mögliche Abhilfe. Eine gesonderte Freigabe für Linksabbieger könnte dafür sorgen, dass in kurzer Zeit mehr Fahrzeuge geordnet in die Umleitungsstrecke einfahren können.
Damit würde nicht die Baustelle verschwinden, wohl aber der Engpass an einem entscheidenden Punkt entschärft. Denn derzeit scheint die Umleitung ausgerechnet dort an ihre Grenzen zu stoßen, wo sie den Verkehr eigentlich bündeln und ableiten soll. Aus einer baustellenbedingten Ausweichroute wird so selbst ein Stauproblem.
Gerade das macht die Situation so brisant. Der eigentliche Aufreger liegt nicht im gesperrten Abschnitt, sondern an der Stelle, an der der Verkehr auf die Ausweichroute gelenkt wird. Wer dort festhängt, erlebt die Umleitung nicht als Lösung, sondern als zusätzliche Belastung.
Wenn sich dieser Eindruck in den kommenden Tagen bestätigt, dürfte die Forderung nach einer Nachsteuerung lauter werden. Dann geht es nicht mehr nur um Baustellenverkehr, sondern um die Frage, ob die Verkehrsführung an einem zentralen Knoten ausreichend durchdacht wurde. Ein fehlender Linksabbiegerpfeil ist dabei nicht das nachgewiesene Grundübel, aber er könnte genau die Maßnahme sein, die den Engpass entschärft.
Die Lage zeigt schon am Beginn der Maßnahme, wie sensibel solche Umleitungen sind. Sie müssen nicht nur logisch aussehen, sondern im Alltag auch funktionieren. Wenn sich an einer Kreuzung regelmäßig lange Rückstaus bilden, spricht viel dafür, die Steuerung noch einmal zu überprüfen.
Ob tatsächlich ein Linksabbiegerpfeil die beste Lösung wäre, müssen letztlich die zuständigen Stellen bewerten. Klar ist aber schon jetzt: An der Königsberger Straße wird die Schwäche der aktuellen Umleitung sichtbar. Nicht die Route an sich steht im Mittelpunkt der Kritik, sondern die Art, wie der Verkehr an diesem Punkt abgewickelt wird.
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