Autofahrer, die aus dem Bonner Zentrum auf die A565 in Richtung Köln fahren wollen, müssen ab Dienstag, 17. November 2026, eine andere Auffahrt nutzen. Die Autobahn GmbH Rheinland sperrt die entsprechende Rampe am Endenicher Ei um 10 Uhr. Nach der Planung bleibt sie bis Dienstag, 2. Februar 2027, geschlossen. Das entspricht rund elf Wochen. Grund sind Bauarbeiten im Zusammenhang mit dem Ersatzneubau der Brücke, über die die Bundesstraße 56 die Autobahn überquert.
Betroffen ist die Zufahrt an der Anschlussstelle Bonn-Endenich für Fahrzeuge, die aus Richtung Bonn-Zentrum kommen und auf die A565 in Fahrtrichtung Köln wechseln möchten. Sie steht während des angekündigten Zeitraums nicht zur Verfügung. Die Autobahn selbst wird wegen dieser konkreten Maßnahme nicht vollständig gesperrt. Eine weitere Vollsperrung der A565 hat die Autobahn GmbH in ihrer Mitteilung vom 12. November nicht angekündigt.
Für den Beginn gibt es eine genaue Uhrzeit: Dienstag, 17. November, um 10 Uhr. Das Ende ist als voraussichtlicher Termin für den 2. Februar 2027 angegeben. Eine Uhrzeit für die Wiederfreigabe nennt die aktuelle Mitteilung nicht. Auch konkrete Streckenkilometer der gesperrten Auffahrtsrampe werden nicht veröffentlicht. Die Sperrung am Endenicher Ei bezieht sich damit auf eine bestimmte Fahrbeziehung und nicht pauschal auf sämtliche Zu- und Abfahrten im Bereich des Bauwerks.
Für den Verkehr in Richtung Köln ist eine Umleitung ausgeschildert. Sie führt über den Hermann-Wandersleb-Ring und die Provinzialstraße zur Anschlussstelle Bonn-Lengsdorf. Dort können Autofahrer nach Angaben der Autobahn GmbH auf die A565 in Fahrtrichtung Köln auffahren. Wer die bislang genutzte Auffahrt aus der Innenstadt ansteuert, muss deshalb während der Bauzeit der ausgeschilderten Strecke bis Bonn-Lengsdorf folgen.
Die Verantwortlichen nennen in der aktuellen Mitteilung weder eine zusätzliche Fahrstrecke in Kilometern noch eine erwartete Verzögerung in Minuten. Auch eine Prognose zu möglichen Staus ist darin nicht enthalten. Welche Auswirkungen die Sperrung tatsächlich auf die Fahrzeiten hat, lässt sich daraus nicht ableiten. Eine gesonderte Regelung für den Bus- oder Bahnverkehr ist in der Ankündigung ebenfalls nicht aufgeführt.
Die längerfristige Sperrung ist für mehrere aufeinander abgestimmte Arbeiten vorgesehen. Nach Angaben der Autobahn GmbH werden im Bereich der Auffahrt Schleppplatten hergestellt, Kanalbauarbeiten ausgeführt und der Asphaltbelag neu aufgebaut. Es handelt sich damit nicht nur um das Aufbringen einer neuen Fahrbahndecke, sondern auch um Arbeiten am Übergang zwischen dem Bauwerk und der anschließenden Straße.
Schleppplatten sind Bauteile im Brückenbau. Sie sollen verhindern, dass sich Setzungen des Bodens unmittelbar hinter einer Brücke als abrupte Unebenheit auf der Fahrbahn bemerkbar machen. Bei den nun angekündigten Arbeiten werden solche Übergänge hergestellt und weitere Straßen- und Entwässerungsarbeiten erledigt. Welche Arbeitsschritte innerhalb der elf Wochen zu welchen Zeitpunkten stattfinden, hat die Autobahn GmbH nicht einzeln aufgeschlüsselt.
Das Endenicher Ei ist ein Brückenbauwerk im Verlauf der B56 zwischen dem Hermann-Wandersleb-Ring und der Endenicher Straße. Es führt über die A565 und erhielt seinen Namen von der bislang charakteristischen ovalen Form. Das bestehende Bauwerk musste nach einer statischen Überprüfung ersetzt werden. Die Autobahn GmbH erläutert, dass die festgestellten Defizite wegen der besonderen Bauform nicht durch zusätzliche Verstärkungen behoben werden konnten.
Der Ersatzneubau begann im Oktober 2023. Vorausgegangen waren bereits Sicherungsmaßnahmen: 2019 wurde eine zusätzliche Mittelunterstützung errichtet, 2020 folgte eine Behelfsbrücke. Später wurden diese Provisorien wieder zurückgebaut. Anfang 2024 wurde das südliche Teilbauwerk abgebrochen. Seit Januar 2025 ist der neu errichtete südliche Bereich wieder für den Verkehr auf der B56 freigegeben. 2025 folgten Arbeiten am nördlichen Bereich und zwischen den Teilbauwerken. Auch im Jahr 2026 wurde an der neuen Brückenkonstruktion weitergebaut.
Nach dem bisherigen Projektzeitplan soll der gesamte Ersatzneubau im Sommer 2027 abgeschlossen sein. Die aktuelle Sperrung der Auffahrt bis Anfang Februar ist somit nur ein Abschnitt der mehrjährigen Maßnahme. Insgesamt rechnet die Autobahn GmbH in ihrer Projektbeschreibung mit etwa 19 Phasen unterschiedlicher Verkehrsführungen. Dazu gehören zeitweise auch Vollsperrungen von A565 und B56 sowie längerfristige Einschränkungen an einzelnen Rampen.
Die neue Brücke soll künftig nicht mehr die bisherige gerundete Form haben, sondern geradliniger gebaut sein. Dadurch soll der Ersatz des alten Bauwerks baulich vereinfacht und die Bauzeit begrenzt werden. Die grundlegende Straßenführung von B56 und A565 soll erhalten bleiben. Für die nun bevorstehende Sperrung gilt zunächst der veröffentlichte Zeitplan: Beginn am 17. November um 10 Uhr, geplantes Ende am 2. Februar 2027 und ausgeschilderte Umleitung über Bonn-Lengsdorf.
Texte werden mit Unterstützung von KI-Tools erstellt und vor Veröffentlichung redaktionell geprüft. Mehr dazu