Russische Angriffe auf Produktionsstätten eines deutschen Automobilzulieferers in der Ukraine haben erhebliche Störungen verursacht. Betroffen ist das Unternehmen Kromberg & Schubert, das unter anderem Kabelsysteme für europäische Autohersteller produziert. Gleichzeitig kämpfen BMW und Škoda mit fehlenden Bauteilen. Bei BMW sind deshalb Schichten in mehreren Werken ausgefallen.
Nach Informationen des Handelsblatts vom Donnerstag, 12. November 2026, stehen die Engpässe im Zusammenhang mit den Angriffen auf ukrainische Werke des Zulieferers. BMW hat die Produktionsprobleme bestätigt, den betroffenen Lieferanten und die fehlenden Komponenten allerdings nicht selbst benannt.
Die Lieferprobleme bei BMW betreffen nach Angaben aus dem Konzernumfeld die Standorte Regensburg und Leipzig in Deutschland sowie Oxford in Großbritannien. Dort wurden bereits Schichten gestrichen oder Produktionsabläufe angepasst.
BMW bestätigte am Dienstag, 10. November, kurzfristige Engpässe bei der externen Teileversorgung. Der Automobilhersteller stehe mit seinen Zulieferern in Kontakt und habe Maßnahmen eingeleitet, um die Versorgung zu stabilisieren.
Wie viele Fahrzeuge aufgrund der Ausfälle bislang nicht produziert werden konnten, teilte das Unternehmen nicht mit. Eine einzelne ausgefallene Schicht kann an den betroffenen Standorten die Fertigung mehrerer Hundert Autos beeinträchtigen. Ob sämtliche Produktionsausfälle später ausgeglichen werden können, ist offen.
Der deutsche Zulieferer Kromberg & Schubert hat seinen Hauptsitz im bayerischen Abensberg und unterhält zwei Produktionsstandorte in der Ukraine. Beide wurden in den vergangenen Monaten von russischen Angriffen getroffen.
Am Standort bei Schytomyr kam es bereits im August und September zu Beschädigungen. Nach erneuten Angriffen musste die Produktion unterbrochen werden. Am 21. Oktober bestätigte der Leiter der regionalen Militärverwaltung, Witalij Bunetschko, die Einstellung des Betriebs. Nach seinen Angaben sind dadurch rund 3.600 Arbeitsplätze gefährdet.
Auch das Werk bei Luzk im Nordwesten der Ukraine stellte den Betrieb ein. Das Unternehmen bestätigte am 17. Oktober, dass die Produktion nach einem russischen Drohnenangriff vom Vortag gestoppt worden sei. Vorrang habe die Sicherheit der Beschäftigten.
Neben BMW ist auch der tschechische Volkswagen-Tochterkonzern Škoda von Lieferproblemen betroffen. Bereits Anfang Oktober bestätigte der Hersteller, wegen Schwierigkeiten bei einem Zulieferer zeitweise weniger Schichten zu fahren.
Nach Angaben des Gewerkschafters und Škoda-Aufsichtsratsmitglieds Jaroslav Povšík betrafen die Einschränkungen insbesondere die Elektroautos Enyaq und Elroq. Er führte die Ausfälle auf fehlende Kabelbäume aus der Ukraine zurück und verwies auf russische Angriffe auf dortige Produktionsstätten.
Škoda bestätigte die Schwierigkeiten bei der Teileversorgung und Anpassungen der Fertigung. Den Namen des Zulieferers und die betroffenen Fahrzeugmodelle nannte der Konzern in seiner offiziellen Erklärung jedoch nicht.
Kabelbäume verbinden elektrische und elektronische Komponenten eines Fahrzeugs miteinander. Sie sind unter anderem für die Stromversorgung, Sensoren und zahlreiche Steuerungssysteme notwendig. Ohne die passenden Kabelsysteme können Fahrzeuge nicht vollständig montiert werden.
Die Herstellung ist aufwendig, weil die Bauteile an unterschiedliche Fahrzeugmodelle und Ausstattungsvarianten angepasst werden müssen. Ein kurzfristiger Wechsel zu anderen Produktionsstandorten ist deshalb mit erheblichem organisatorischem Aufwand verbunden.
Der Ausfall ukrainischer Zulieferwerke macht damit erneut deutlich, wie abhängig die europäische Automobilindustrie von international verteilten Produktionsnetzwerken ist. Auch Unternehmen mit Fertigungsstätten weit außerhalb der Ukraine können von den Folgen des Krieges betroffen sein.
Wie lange die aktuellen Engpässe bei BMW anhalten und wann Kromberg & Schubert seine betroffenen Produktionskapazitäten vollständig wiederherstellen kann, war zunächst nicht bekannt.
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