Volkswagen will seine Kosten weiter senken und dafür auch die Zusammenarbeit mit Zulieferunternehmen verändern. Nach einem Bericht des Manager Magazins vom Donnerstag (12. November 2026) könnte insbesondere die Zahl der Entwicklungsdienstleister deutlich zurückgehen. Einkaufsvorstand Karsten Schnake treibt den Umbau der Beschaffung voran. Wie viele Unternehmen konkret betroffen wären, ist bislang nicht öffentlich bestätigt.
Die möglichen Einschnitte betreffen nach Informationen des Manager Magazins insbesondere Unternehmen, die für Volkswagen Entwicklungsleistungen erbringen. Bei der Internationalen Zulieferbörse Ende Oktober in Wolfsburg soll Schnake entsprechende Veränderungen der Einkaufsstrategie erläutert haben.
Der Konzern verfolgt bereits seit Monaten das Ziel, seine Beschaffung effizienter zu organisieren und Leistungen stärker zu bündeln. Welche Entwicklungsdienstleister künftig weniger Aufträge erhalten könnten, blieb zunächst offen. Auch eine verbindliche Zahl betroffener Unternehmen oder ein konkreter Zeitplan für die angekündigten Veränderungen waren zunächst nicht bekannt.
Volkswagen arbeitet nach eigenen Angaben weltweit mit rund 63.000 direkten Lieferantenstandorten zusammen. Dabei handelt es sich um Standorte und nicht um die Zahl eigenständiger Zulieferunternehmen. Aus dieser Angabe lässt sich deshalb nicht ableiten, wie viele Lieferanten von möglichen Kürzungen betroffen wären.
Wie weit Volkswagen bei der Vereinfachung seiner Strukturen gehen möchte, verdeutlicht ein bereits angekündigtes Vorhaben. In einem Konzerninterview vom 31. August erklärte Schnake, dass Volkswagen die Zahl seiner Sitzvarianten von mehr als 2.300 auf rund 100 reduzieren wolle.
Durch einheitliche Bauteile sollen größere Bestellmengen möglich werden. Gleichzeitig könnte die Produktion bei den Zulieferern mit weniger unterschiedlichen Komponenten auskommen.
Volkswagen setzt damit verstärkt auf die gemeinsame Nutzung technischer Lösungen über mehrere Marken hinweg. Als Beispiel nennt der Konzern seine in Spanien produzierte Familie kleiner Elektroautos, deren Modelle zahlreiche Komponenten gemeinsam verwenden.
Der Umbau geht über die Auswahl von Lieferanten hinaus. Volkswagen will Kosten bereits bei der Entwicklung neuer Fahrzeuge stärker berücksichtigen. Dafür hat der Konzern ein sogenanntes Corporate Cost Committee eingeführt, in dem Beschaffung, Entwicklung, Finanzen und Vertrieb gemeinsam Entscheidungen über Kosten treffen.
Bislang wurden viele Einsparmöglichkeiten erst geprüft, nachdem technische Fahrzeugkonzepte weitgehend feststanden. Künftig sollen wirtschaftliche und technische Entscheidungen früher miteinander verbunden werden.
Auf der Internationalen Zulieferbörse Ende Oktober stellte Volkswagen diese engere Zusammenarbeit zwischen Entwicklung, Einkauf und externen Technologieunternehmen erneut heraus. Dabei erklärte der Konzern auch, künftig je nach Technologie zwischen eigener Entwicklung, gemeinsamen Projekten und externen Lösungen zu unterscheiden.
Das Sparprogramm bei Volkswagen steht im Zusammenhang mit der angespannten wirtschaftlichen Lage des Konzerns. Nach den am 29. Oktober veröffentlichten Geschäftszahlen erzielte Volkswagen in den ersten neun Monaten 2026 einen Umsatz von 233,4 Milliarden Euro. Das operative Ergebnis lag bei rund 100 Millionen Euro, nachdem es im Vorjahreszeitraum noch bei 5,4 Milliarden Euro gelegen hatte.
Das Ergebnis wurde allerdings erheblich durch Sondereffekte belastet. Ohne diese lag das operative Ergebnis bei 8,8 Milliarden Euro. Volkswagen verweist zudem auf den steigenden Wettbewerbsdruck, die Entwicklung des chinesischen Automarktes und Belastungen durch US-Zölle.
Mit einem umfassenden Kostenprogramm von rund 31 Milliarden Euro will der Konzern seine wirtschaftliche Leistungsfähigkeit verbessern. Dazu gehören eine kleinere Modellpalette, niedrigere Fahrzeugkosten, effizientere Werke und schnellere Entwicklungsprozesse.
Die Neuordnung der Beschaffung stellt Volkswagen vor die Aufgabe, Einsparungen mit einer verlässlichen Versorgung durch Zulieferer zu verbinden. Schnake hatte bereits im August darauf hingewiesen, dass finanzielle Schwierigkeiten wichtiger Lieferanten zu Produktionsunterbrechungen und zusätzlichen Kosten führen könnten.
Deshalb will der Konzern strategisch bedeutende Partner wirtschaftlich stabil halten und zugleich bestehende Einsparmöglichkeiten nutzen. Volkswagen setzt dafür auch auf eine stärkere Überwachung seiner weltweiten Lieferketten.
Für Entwicklungsdienstleister und andere Zulieferunternehmen könnte die Neuausrichtung eine veränderte Auftragsvergabe bedeuten. In welchem Umfang bestehende Geschäftsbeziehungen tatsächlich reduziert werden, war am Donnerstag zunächst nicht bestätigt.
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