Der Kölner Motorenhersteller Deutz steht vor weiteren Veränderungen. Während der Konzern mit dem Ausbau seines Verteidigungsgeschäfts und neuen Unternehmensbeteiligungen wächst, könnten am traditionellen Produktionsstandort in Köln zahlreiche Arbeitsplätze wegfallen. Betroffen ist vor allem das Geschäft mit kleineren Motoren, dessen Entwicklung deutlich hinter anderen Konzernbereichen zurückbleibt.
Der mögliche Stellenabbau bei Deutz betrifft das Stammwerk in Köln-Porz. Nach Informationen aus Unternehmenskreisen könnten bis Ende 2028 zwischen 130 und 200 weitere Stellen wegfallen. Im äußersten Fall ist auch von bis zu 300 Arbeitsplätzen die Rede. Rund 100 Stellen wurden nach bisherigen Angaben bereits gestrichen oder befinden sich im Abbau.
Die genaue Größenordnung steht allerdings noch nicht fest. Nach Angaben des WDR bestätigte Unternehmenssprecher Lars Boelke am 7. Oktober, dass Gespräche mit Arbeitnehmervertretern laufen. Eine abschließende Entscheidung war zunächst nicht bekannt.
Am Standort Köln beschäftigt Deutz rund 2.600 Menschen, weltweit sind es etwa 6.300. Besonders betroffen wäre das Geschäft mit kleineren Antrieben, die beispielsweise in landwirtschaftlichen Maschinen und Fahrzeugen für den Materialtransport eingesetzt werden. Die Nachfrage in diesem Bereich ist schwach, zugleich steht das Unternehmen unter Wettbewerbsdruck.
Die möglichen Personalkürzungen stehen im Gegensatz zur insgesamt positiven Entwicklung des Konzerns. Im ersten Halbjahr 2026 steigerte Deutz seinen Umsatz um 10,7 Prozent auf rund 1,12 Milliarden Euro. Das bereinigte operative Ergebnis stieg um 43,1 Prozent auf 79,7 Millionen Euro. Die entsprechende Gewinnmarge verbesserte sich auf 7,1 Prozent.
Im traditionellen Motorengeschäft fiel das Wachstum deutlich geringer aus. Der Umsatz der Sparte Engines erhöhte sich lediglich um 3,7 Prozent auf rund 642 Millionen Euro. Die bereinigte operative Marge lag mit 3,8 Prozent deutlich unter dem Konzerndurchschnitt.
Der Konzern arbeitet bereits seit längerer Zeit daran, seine Kosten zu reduzieren und seine Geschäftsbereiche breiter aufzustellen. Wachstum kommt zunehmend aus dem Energiegeschäft, industriellen Dienstleistungen und militärischen Anwendungen.
Ein zentraler Bestandteil der neuen Unternehmensstrategie ist die geplante Übernahme der Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft, kurz FFG. Deutz unterzeichnete im Juli 2026 einen Kaufvertrag über rund 1,6 Milliarden Euro.
FFG entwickelt, modernisiert und wartet militärische Fahrzeuge, darunter gepanzerte Fahrzeuge und Spezialfahrzeuge. Das Unternehmen erwirtschaftete 2025 einen Umsatz von rund 760 Millionen Euro und arbeitet unter anderem für die Bundeswehr sowie weitere internationale Streitkräfte.
Die Aktionäre von Deutz stimmten der erforderlichen Kapitalmaßnahme im August zu. Der Abschluss der Übernahme wurde für Ende 2026 oder Anfang 2027 erwartet. Bis dahin bleibt die Transaktion von den noch erforderlichen Schritten abhängig.
Mit dem Zukauf will Deutz sein bisheriges Geschäft mit militärischen Antriebs- und Energiesystemen erheblich erweitern. Bereits zuvor hatte der Konzern mit Beteiligungen und Kooperationen im Verteidigungsbereich neue Geschäftsfelder erschlossen.
Die Entwicklung verdeutlicht den grundlegenden Wandel des traditionsreichen Motorenherstellers. Im klassischen Geschäft mit Antrieben für Bau- und Landmaschinen wirken sich Nachfrageschwankungen und Kostendruck weiterhin auf die Produktion aus. Gleichzeitig erschließt Deutz zusätzliche Absatzmärkte in der Energieversorgung und Verteidigungsindustrie.
Der Ausbau des Rüstungsgeschäfts bedeutet allerdings nicht automatisch zusätzliche Beschäftigung in der bisherigen Motorenfertigung. Die einzelnen Geschäftsbereiche unterscheiden sich bei Produkten, Produktionsabläufen und Kunden.
Für die Beschäftigten am Kölner Stammwerk hängt die weitere Entwicklung deshalb vor allem vom Ausgang der Gespräche über die geplanten Personalanpassungen ab. Offen ist noch, wie viele Stellen tatsächlich entfallen und welche konkreten Maßnahmen vereinbart werden.
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