Der deutsche Autobauer Audi will erstmals ein eigenes Werk in den Vereinigten Staaten errichten. Das Unternehmen plant eine Investition von rund vier Milliarden US-Dollar im Bundesstaat Georgia und will dort etwa 4.500 Arbeitsplätze schaffen. US-Präsident Donald Trump verkündete das Vorhaben am Samstag, 24. Oktober 2026, bei einer Wahlkampfveranstaltung. Audi-Chef Gernot Döllner trat anschließend gemeinsam mit Trump vor die Anhänger des Präsidenten. Die Ankündigung erfolgt wenige Tage vor den amerikanischen Kongresswahlen und vor dem Hintergrund der angespannten Handelsbeziehungen zwischen den USA und Europa.
Das geplante Audi-Werk in den USA soll in Zentral-Georgia nahe der Stadt Macon entstehen. Vorgesehen ist eine Produktionskapazität von bis zu 200.000 Fahrzeugen jährlich. Der Schwerpunkt liegt auf großen Premium-SUVs, die speziell auf den nordamerikanischen Markt ausgerichtet werden sollen.
Nach Angaben des Unternehmens ist der Baubeginn für 2027 vorgesehen. Die Fahrzeugproduktion soll Anfang der 2030er-Jahre anlaufen. Als Standort hat Audi die sogenannte Middle Georgia Mega Site ausgewählt, ein Industrieareal mit Zugang zu bestehenden Verkehrswegen und einem Netzwerk von Automobilzulieferern.
Mit der neuen Fabrik will Audi seine bislang stark auf Europa und China ausgerichtete Produktion ergänzen. Die USA sollen künftig eine größere Rolle im weltweiten Fertigungsnetzwerk spielen.
Die Investition wurde am Samstag bei einer Veranstaltung von Donald Trump in Perry im Bundesstaat Georgia öffentlich vorgestellt. Der Präsident präsentierte die geplante Fabrik als Erfolg seiner Wirtschaftspolitik und holte anschließend Audi-Chef Gernot Döllner auf die Bühne.
Döllner bedankte sich für Trumps Unterstützung und bezeichnete das Vorhaben als langfristige Investition in den amerikanischen Markt. Der Vorstandsvorsitzende erklärte, Audi wolle seine größten und hochwertigsten SUV künftig auch in den Vereinigten Staaten produzieren.
Bei den angekündigten Terminen gibt es allerdings Unterschiede. Trump sprach davon, dass bereits im November 2026 mit dem Bau begonnen werden solle. Audi nennt dagegen 2027 als geplanten Baubeginn. Die Regierung des Bundesstaates Georgia konkretisierte den Zeitplan: Demnach sollen 2027 zunächst Geländearbeiten stattfinden, bevor 2028 der eigentliche Fabrikbau beginnt. Für 2031 ist die volle Produktionskapazität vorgesehen.
Die Präsentation fand nur zehn Tage vor den US-Kongresswahlen am 3. November statt. Bei den sogenannten Midterms werden sämtliche Sitze im Repräsentantenhaus und rund ein Drittel der Senatssitze neu besetzt. Trumps Republikaner wollen ihre Mehrheiten im Kongress verteidigen.
Die Entscheidung fällt in eine Phase erheblicher handelspolitischer Belastungen für europäische Automobilhersteller. Trump hat seit Beginn seiner zweiten Amtszeit wiederholt höhere Zölle eingesetzt, um Unternehmen zu Investitionen und einer stärkeren Produktion innerhalb der USA zu bewegen.
Audi ist davon besonders betroffen, weil die Marke bislang sämtliche Fahrzeuge für den amerikanischen Markt aus Europa oder Mexiko importiert. Nach Angaben der Nachrichtenagentur Reuters verursachten die US-Zölle dem Unternehmen 2025 Belastungen von rund 1,2 Milliarden Euro.
Zugleich steht der Autobauer auf wichtigen Absatzmärkten unter Druck. Reuters zufolge gingen die weltweiten Verkäufe im ersten Halbjahr 2026 um sieben Prozent zurück. In den USA lag der Absatzrückgang im bisherigen Jahresverlauf bei 16 Prozent. Auch die starke Konkurrenz auf dem chinesischen Markt belastet das Geschäft.
Mit einer eigenen amerikanischen Produktion könnte Audi künftig einen Teil der Handelsrisiken reduzieren. Zudem würde das Unternehmen seine Marktposition gegenüber Herstellern wie BMW und Mercedes-Benz stärken, die bereits seit Jahren eigene Werke in den Vereinigten Staaten betreiben.
Die angekündigte Milliardeninvestition hat auch eine Debatte über die Zukunft der deutschen Produktionsstandorte ausgelöst. Die IG Metall bewertet eine stärkere Erschließung des amerikanischen Marktes grundsätzlich positiv, fordert jedoch verbindliche Perspektiven für die Beschäftigten in Deutschland.
Gewerkschaftschefin Christiane Benner verwies darauf, dass die endgültige Entscheidung über die neue Fabrik noch der Zustimmung der zuständigen Konzerngremien bedürfe. Das abschließende Votum soll im Aufsichtsrat der Volkswagen AG fallen. Benner ist dort stellvertretende Vorsitzende.
VW-Konzernchef Oliver Blume bezeichnete Nordamerika als wichtigen Wachstumsmarkt. Ein amerikanischer Produktionsstandort für Audi könne die Voraussetzungen verbessern, Fahrzeuge gezielt für den dortigen Markt herzustellen.
Audi selbst betont, dass Deutschland und Europa weiterhin zentrale Bestandteile seines industriellen Netzwerks bleiben sollen. Die geplante Fabrik in Georgia sei als Erweiterung der bisherigen Produktion vorgesehen.
Für die Volkswagen-Tochter wäre das Vorhaben dennoch ein bedeutender Schritt: Erstmals würde Audi auf dem amerikanischen Markt nicht nur Fahrzeuge verkaufen, sondern diese auch in einem eigenen US-Werk in größerem Umfang herstellen.
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