Der Stellenabbau bei Bosch in Abstatt nimmt weitere Unternehmensbereiche in den Blick. Nachdem der Technologiekonzern Anfang November angekündigt hatte, am Entwicklungsstandort im Kreis Heilbronn rund 750 Arbeitsplätze zu streichen, stehen zusätzliche Einschnitte bei Bosch Engineering und ETAS an. Bei Bosch Engineering wird über den Abbau von weiteren rund 100 Stellen an den Standorten Abstatt und Holzkirchen verhandelt. Bei ETAS sollen außerdem 20 Arbeitsplätze in Abstatt wegfallen.
Die Tochtergesellschaft Bosch Engineering will ihre bereits laufenden Personalmaßnahmen ausweiten. Bis Ende 2028 sollen an den Standorten Abstatt in Baden-Württemberg und Holzkirchen in Bayern rund 100 zusätzliche Stellen wegfallen. Die Verhandlungen mit den Arbeitnehmervertretern laufen.
Bereits zuvor war für beide Standorte ein Abbau von rund 380 Stellen vereinbart worden. Dabei setzt das Unternehmen unter anderem auf freiwillige Abfindungen und Altersteilzeit. Insgesamt könnten damit bei Bosch Engineering an beiden Standorten rund 480 Arbeitsplätze von den Maßnahmen betroffen sein.
Wie sich die zusätzlichen 100 Stellen auf Abstatt und Holzkirchen verteilen, ist bislang nicht bekannt. Als Hintergrund nennt die Bosch-Tochter die anhaltend schwache Nachfrage nach Entwicklungsdienstleistungen in der Automobilindustrie.
Neben Bosch Engineering steht auch die Softwaretochter ETAS vor personellen Einschnitten. Wie eine Bosch-Sprecherin dem SWR bestätigte, sollen am Standort Abstatt weitere 20 Arbeitsplätze wegfallen. Diese Maßnahme sei bereits länger vorgesehen gewesen, jedoch erst jetzt öffentlich bekannt geworden.
Die zusätzlichen Planungen betreffen damit unterschiedliche Unternehmen und Geschäftsbereiche innerhalb des Bosch-Konzerns. Eine bestätigte Gesamtzahl sämtlicher noch wegfallender Arbeitsplätze ausschließlich für Abstatt liegt nicht vor.
Am Standort arbeiten nach aktuellen Unternehmensangaben rund 5.300 Menschen. Abstatt gehört zu den wichtigen Entwicklungszentren von Bosch für Fahrzeugtechnik und Software.
Den größten jüngst angekündigten Einschnitt betrifft der Geschäftsbereich Vehicle Motion. Dort will Bosch bis Ende 2029 rund 750 Stellen in Abstatt abbauen. Das Unternehmen bestätigte die Entscheidung Anfang November.
In diesem Bereich entwickelt Bosch unter anderem Bremssysteme, Fahrzeugsensoren und Software für die Steuerung von Fahrzeugbewegungen.
Der Konzern begründet den Personalabbau mit veränderten Marktbedingungen. Während die weltweite Fahrzeugproduktion stagniere, gehe die Nachfrage in Europa zurück. Gleichzeitig wachse der Preiswettbewerb durch Anbieter aus Asien.
Besonders deutlich wird die Veränderung bei modernen elektronischen Bremssystemen. Neue Technologien werden zunehmend gemeinsam mit chinesischen Automobilherstellern entwickelt und zunächst auf dem dortigen Markt eingeführt. Dadurch verlagern sich auch Entwicklungsaufgaben nach China. Nach Darstellung von Bosch werden deshalb am deutschen Standort weniger Kapazitäten benötigt.
Ungeachtet der geplanten Kürzungen soll Abstatt weiterhin ein Entwicklungsstandort des Unternehmens bleiben.
Die Arbeitnehmervertretung sieht den umfangreichen Stellenabbau kritisch. Der Betriebsratsvorsitzende am Bosch-Standort Abstatt, Helmut Meyer, zeigte sich in einem Interview mit der Südwest Presse vom Umfang des angekündigten Abbauprogramms überrascht. Er fordert, Alternativen zum geplanten Stellenabbau zu prüfen.
Bereits im September hatte die IG Metall Heilbronn-Neckarsulm gemeinsam mit Beschäftigten in Abstatt für den Erhalt von Arbeitsplätzen demonstriert. Meyer kritisierte damals, dass der Abbau von Personal und zusätzliche Belastungen für Beschäftigte keine ausreichende Antwort auf die wirtschaftlichen Probleme der Branche seien.
Für die betroffenen Geschäftsbereiche laufen beziehungsweise bestehen unterschiedliche Vereinbarungen zum Personalabbau. Ziel ist nach Darstellung des Unternehmens eine möglichst sozialverträgliche Umsetzung.
Die Entwicklungen in Abstatt sind Teil eines deutlich größeren Personalabbaus. In der deutschen Mobilitätssparte von Bosch sollen nach Unternehmensangaben über mehrere Jahre insgesamt mehr als 23.000 Stellen wegfallen.
Schon im September 2025 hatte der Konzern einen zusätzlichen Abbaubedarf von rund 13.000 Arbeitsplätzen angekündigt. Als wesentliche Gründe nannte Bosch damals hohe Kosten, schwache Absatzmärkte und den verzögerten Durchbruch neuer Technologien.
Die Probleme betreffen weite Teile der europäischen Automobilindustrie. Neben dem Wandel zur Elektromobilität verändern insbesondere die zunehmende Bedeutung von Software, der internationale Preiswettbewerb und die Verlagerung von Entwicklung und Produktion die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen.
Für traditionelle Zulieferer entsteht dadurch erheblicher Anpassungsdruck. Sie müssen bestehende Strukturen reduzieren und gleichzeitig in neue Technologien investieren.
In Abstatt zeigt sich dieser Wandel inzwischen in mehreren Geschäftsbereichen. Neben den angekündigten 750 Stellen bei Vehicle Motion und den zusätzlichen Planungen bei Bosch Engineering und ETAS bestehen weitere, bereits früher vereinbarte Maßnahmen. So war für den Geschäftsbereich Cross-Domain Computing Solutions in Abstatt schon zuvor ein Abbau von rund 230 Stellen bis Ende 2027 vorgesehen.
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