Das britische Luftfahrtunternehmen Global Airlines steht vor der Abwicklung. Der High Court of Justice in London hat die Zwangsliquidation der Gesellschaft angeordnet. Das Start-up wollte mit gebrauchten Airbus A380 ein neues Langstreckenangebot zwischen Großbritannien und den USA etablieren. Tatsächlich kam es lediglich zu vier kommerziellen Passagierflügen im Mai 2025. Ein regelmäßiger Linienbetrieb wurde nie aufgenommen.
Die Zwangsliquidation von Global Airlines wurde bereits am 4. November 2026 durch den High Court of Justice angeordnet. Die entsprechende Bekanntmachung erschien am 12. November im britischen Amtsblatt The Gazette. Vorausgegangen war ein Antrag auf gerichtliche Abwicklung vom 29. Mai 2026.
Als zuständiger Liquidator wurde der Official Receiver V Prime eingesetzt. Er übernimmt die Abwicklung des Unternehmens und die Verwaltung der noch vorhandenen Vermögenswerte. Dabei geht es insbesondere darum, bestehende Forderungen zu prüfen und mögliche Erlöse nach den gesetzlichen Vorgaben an Gläubiger zu verteilen.
Über die genaue Höhe der Verbindlichkeiten und die wirtschaftlichen Ursachen der Insolvenz lagen zunächst keine gesicherten Angaben vor. Die gerichtliche Anordnung bedeutet zudem nicht, dass sämtliche Schritte zur Auflösung des Unternehmens bereits abgeschlossen sind.
Global Airlines wurde 2021 von dem britischen Unternehmer James Asquith gegründet. Das Unternehmen plante eine Flotte aus gebrauchten Airbus A380, um auf Langstrecken mit einem besonders komfortorientierten Angebot Passagiere zu gewinnen.
Im Mai 2025 absolvierte das Start-up seine einzigen kommerziellen Passagierflüge. Ein Airbus A380 flog zunächst von Glasgow nach New York und zurück. Anschließend folgte eine weitere Hin- und Rückverbindung zwischen Manchester und New York.
Die Flüge wurden nicht von Global Airlines selbst durchgeführt. Das Unternehmen verfügte über kein eigenes Luftverkehrsbetreiberzeugnis, das sogenannte Air Operator Certificate. Stattdessen übernahm die maltesische Fluggesellschaft Hi Fly Malta den Betrieb der Maschine.
Nach diesen vier Flügen kam es zu keiner Fortsetzung des Passagierbetriebs. Aus dem ursprünglich geplanten transatlantischen Streckennetz entwickelte sich damit kein dauerhaftes Flugangebot.
Im Mittelpunkt des Projekts stand ein Airbus A380 mit der Registrierung 9H-GLOBL. Das Flugzeug war zuvor bei der chinesischen Fluggesellschaft China Southern Airlines im Einsatz gewesen.
Nach den Passagierflügen wurde die Maschine zunächst nach Dresden gebracht. Im Juli 2025 erfolgte die Überführung zum Flugzeugstandort Tarbes in Frankreich. Dort befindet sich der A380 seitdem in langfristiger Abstellung.
Nach Angaben des Flugverfolgungsdienstes Flightradar24 steht zudem eine umfangreiche Wartungsprüfung an. Ob die Maschine künftig erneut kommerziell eingesetzt oder anderweitig verwertet wird, ist offen.
Der Airbus A380 ist das größte jemals gebaute Passagierflugzeug. Seine Produktion wurde 2021 eingestellt. Global Airlines wollte bereits eingesetzte Maschinen dieses Typs für ein eigenes Langstreckenangebot nutzen.
Für Reisende bedeutet die gerichtliche Abwicklung zunächst keine neue Einstellung eines regulären Flugangebots. Global Airlines hatte nach den vier Verbindungen im Mai 2025 keinen dauerhaften Linienbetrieb aufgenommen.
Unklar blieb zunächst, ob noch offene Kundenforderungen bestehen und in welcher Höhe mögliche Rückzahlungen ausstehen. Wer Ansprüche gegenüber der insolventen Gesellschaft hat, kann diese grundsätzlich beim zuständigen Liquidator anmelden. Bei Kreditkartenzahlungen können unter bestimmten Voraussetzungen auch Erstattungsmöglichkeiten über den Kartenanbieter bestehen.
Auch zu möglichen personellen Folgen lagen zunächst keine konkreten Angaben vor. Wie viele Beschäftigte zuletzt für Global Airlines tätig waren und ob im Zusammenhang mit der Abwicklung Arbeitsverhältnisse beendet wurden, war nicht bestätigt. Nach britischem Insolvenzrecht können betroffene Arbeitnehmer unter bestimmten Voraussetzungen Ansprüche auf ausstehende Löhne und weitere gesetzliche Leistungen geltend machen.
Mit dem Gerichtsbeschluss endet die bisherige Entwicklung von Global Airlines in einem formellen Liquidationsverfahren. Das Unternehmen hatte ein Angebot auf einem internationalen Luftverkehrsmarkt angekündigt, auf dem bereits etablierte Fluggesellschaften zahlreiche Verbindungen zwischen Europa und Nordamerika betreiben.
Der tatsächliche Geschäftsbetrieb blieb dagegen auf zwei Hin- und Rückreisen beschränkt. Weder ein eigener regulärer Flugbetrieb noch die ursprünglich angestrebte größere A380-Flotte wurden verwirklicht.
Offen ist insbesondere, welche Vermögenswerte im Liquidationsverfahren berücksichtigt werden und in welchem Umfang Forderungen der Gläubiger erfüllt werden können.
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