Münster. Der Ausbau der B481 im Nordosten von Münster macht deutliche Fortschritte. In Mariendorf entsteht derzeit ein rund 600 Meter langes Trogbauwerk, das die letzte Lücke zwischen der B51 und dem Schifffahrter Damm schließen soll. Die Baugrube reicht stellenweise zehn Meter tief, die spätere Fahrbahn wird etwa sechs Meter unter dem bisherigen Geländeniveau verlaufen. Die Kosten für den Trog werden mit rund 32 Millionen Euro angegeben.
Von der Mariendorfer Straße in Richtung Norden und im Bereich der Bahnbrücke sollen die Betonarbeiten bereits zu etwa 80 Prozent fertig sein. Die neue B481 wird dort kreuzungsfrei unter der Bahnstrecke Münster–Bremen und unter der Mariendorfer Straße hindurchgeführt.
Für den Bau werden nach Angaben des ausführenden Unternehmens rund 115.000 Kubikmeter Erde ausgehoben, 31.000 Kubikmeter Beton verarbeitet und 4.100 Tonnen Bewehrungsstahl verbaut. Das Trogbauwerk soll 2027 fertiggestellt werden, die gesamte neue Verbindung voraussichtlich 2028.
Die B481 wird auf rund 3,64 Kilometern zwischen der B51 und dem Bereich nördlich der Sudmühlenstraße neu gebaut. Vorgesehen ist überwiegend eine 2+1-Verkehrsführung mit wechselnden Überholmöglichkeiten. Lärmabsorbierende Verkleidungen an den Trogwänden und zusätzliche Schutzwände sollen die Belastung für die Umgebung begrenzen.
Von der neuen Strecke sollen vor allem Mariendorf, Handorf und der Nordosten Münsters profitieren. Ein großer Teil des Durchgangsverkehrs könnte künftig über die neue Bundesstraße geführt werden. Besonders auf der Mariendorfer Straße wird deshalb mit einer deutlichen Entlastung gerechnet.
Die Verlängerung ist Teil der Süd-Ost-Umgehung von Münster. Sie verbindet die B51 mit dem Schifffahrter Damm und weiter mit der A1-Anschlussstelle Greven. Zum Gesamtprojekt gehören außerdem 17 neue Brücken, drei Trogbauwerke und mehr als 5,6 Kilometer Lärmschutzwände. Die Investitionen werden mit insgesamt rund 210 Millionen Euro angegeben.
Die Planungen reichen bis ins Jahr 1967 zurück. Erste vorbereitende Arbeiten begannen 2015. Mit der vorgesehenen Fertigstellung 2028 könnte eines der langwierigsten Straßenbauprojekte Münsters abgeschlossen werden.
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