Auf der B10 zwischen Hauenstein und Hinterweidenthal in Rheinland-Pfalz beginnen am Montag, 16. November 2026, umfangreiche Bauarbeiten an der sogenannten Felsnase. Autofahrer müssen sich auf eine veränderte Verkehrsführung einstellen. Zunächst wird der Verkehr in Richtung Landau verschwenkt. Wenige Tage später soll zudem der rechte Fahrstreifen in Richtung Pirmasens wegfallen. Eine vollständige Sperrung der Bundesstraße ist nach Angaben des Landesbetriebs Mobilität (LBM) Kaiserslautern derzeit nicht vorgesehen.
Die Arbeiten betreffen einen rund 1,4 Kilometer langen Abschnitt zwischen den Anschlussstellen Hinterweidenthal und Hauenstein im Landkreis Südwestpfalz. Der eigentliche Ausbau beginnt damit später als ursprünglich vorgesehen.
Bereits am 17. September war das Bauprojekt mit einem symbolischen Spatenstich offiziell gestartet worden. Die anschließenden Vorbereitungen der beauftragten Unternehmen nahmen allerdings mehr Zeit in Anspruch als geplant. Deshalb beginnen die wesentlichen Arbeiten vor Ort erst am 16. November.
Die B10 bei Hauenstein gehört zur wichtigen Ost-West-Verbindung zwischen Pirmasens und Landau. Im Bereich der Felsnase befindet sich ein bislang zweistreifiger Abschnitt, der auf drei Fahrstreifen erweitert werden soll. Die Baustelle liegt zwischen den Betriebskilometern 4,500 und 5,880.
Zum Auftakt der Arbeiten soll zwischen der Bundesstraße und der benachbarten Bahnstrecke eine zusätzliche Baustellenzufahrt entstehen. Außerdem richten die Bauunternehmen dort eine Arbeitsebene ein.
Damit die erforderlichen Flächen hergestellt werden können, wird die Verkehrsführung in Richtung Landau im bereits dreistreifigen Streckenbereich verschwenkt. Der Verkehr wird somit innerhalb des bestehenden Straßenraums anders geführt.
Die Arbeiten an dieser Stelle dienen zugleich der Vorbereitung eines weiteren Bauabschnitts. Später sollen dort Untersuchungen des Baugrunds für eine geplante Grünbrücke stattfinden.
Eine genaue Uhrzeit für den Beginn der Verkehrsverschwenkung am Montag hat der Landesbetrieb Mobilität nicht mitgeteilt. Auch zur Dauer dieser ersten Verkehrsphase wurden zunächst keine konkreten Angaben gemacht.
Eine weitere Einschränkung folgt nach den ersten Arbeiten. Ab Mitte der Kalenderwoche 47 beginnen die Vorbereitungen für den Abtrag der gegenüberliegenden Hangböschung.
Für diese Arbeiten wird der rechte Fahrstreifen in Richtung Pirmasens vorübergehend aus dem Verkehr genommen. Der Landesbetrieb Mobilität begründet die Maßnahme mit dem Schutz der Beschäftigten auf der Baustelle und der Verkehrssicherheit.
Damit sind beide Fahrtrichtungen von Änderungen betroffen. Während Richtung Landau zunächst eine veränderte Fahrbahnführung vorgesehen ist, steht Richtung Pirmasens im betroffenen Bereich zeitweise weniger Straßenfläche zur Verfügung.
Ein genauer Zeitpunkt für die Einrichtung dieser Fahrstreifensperrung wurde zunächst nicht genannt. Auch ein gesonderter Termin für die anschließende Freigabe des rechten Fahrstreifens liegt bislang nicht vor.
Trotz der umfangreichen Baumaßnahme soll die B10 während der Arbeiten grundsätzlich befahrbar bleiben. Eine Vollsperrung mit großräumiger Umleitung ist laut LBM Kaiserslautern nach derzeitigem Planungsstand während der gesamten Bauzeit nicht vorgesehen.
Allerdings werden für einzelne Arbeiten zusätzliche Sicherungsmaßnahmen benötigt. Noch im Jahr 2026 sollen unterhalb der Felsnase Geröllfangzäune errichtet werden. Sie sollen verhindern, dass sich während der Bauarbeiten Steine oder anderes Material auf die Fahrbahn bewegen.
Die Projektunterlagen sehen für den Aufbau der Schutzvorrichtungen zeitweise nächtliche halbseitige Sperrungen mit Ampelregelung vor. Konkrete Termine für solche Einsätze wurden für die nun beginnende Bauphase zunächst nicht veröffentlicht.
Sperrungen einzelner Anschlussstellen oder eine ausgeschilderte großräumige Umleitung wurden ebenfalls nicht angekündigt. Zu besonderen Einschränkungen im Bus- oder Bahnverkehr lagen zunächst keine behördlichen Angaben vor.
Der Ausbau an der Felsnase zählt zu den aufwendigeren Abschnitten der B10-Erweiterung. Die bestehende Straße verläuft hier unmittelbar entlang eines steilen Felshangs. Um Platz für einen zusätzlichen Fahrstreifen zu schaffen, muss ein erheblicher Teil der Böschung abgetragen werden.
Nach Angaben des Landesbetriebs Mobilität sollen rund 150.000 Kubikmeter Erdreich entfernt und fachgerecht entsorgt werden. Die neue Fahrbahn in Richtung Pirmasens wird dabei teilweise bis zu sechs Meter oberhalb der bisherigen Fahrbahn angelegt.
Damit die neu entstehende Böschung dauerhaft gesichert werden kann, ist eine Befestigung mit Felsnägeln von bis zu 15 Metern Länge und einem Drahtnetz vorgesehen.
Zur Baumaßnahme gehören außerdem Anpassungen der Straßenentwässerung, zusätzliche Regenrückhalteanlagen sowie Änderungen an vorhandenen Versorgungsleitungen. Auch naturschutzrechtlich erforderliche Ausgleichsmaßnahmen sind Bestandteil des Projekts.
Für den Ausbau des Straßenabschnitts sind Gesamtkosten von rund 23,6 Millionen Euro veranschlagt. Finanziert wird die Maßnahme durch den Bund.
Die geschätzte Bauzeit für die Erd- und Straßenbauarbeiten liegt bei etwa zwei Jahren. Nach der bisherigen Planung soll das Gesamtprojekt bis Ende 2028 abgeschlossen werden.
Ein weiterer Bestandteil ist die geplante Grünbrücke. Sie soll Lebensräume auf beiden Seiten der Bundesstraße miteinander verbinden und die Wanderung von Wildtieren ermöglichen. Die Bauleistung für diese Brücke soll 2027 gesondert ausgeschrieben werden.
Bereits Anfang 2026 hatten erste vorbereitende Arbeiten begonnen. Dabei wurden Bäume und Bewuchs entfernt, geologische Untersuchungen durchgeführt und Maßnahmen zum Schutz der örtlichen Eidechsenpopulation umgesetzt.
Die Arbeiten an der Felsnase sind Teil des langfristigen Ausbaus der B10 zwischen Pirmasens und Landau. Der Abschnitt zwischen Pirmasens und Hinterweidenthal ist bereits vierstreifig ausgebaut. Östlich davon bestehen weitere dreistreifige Abschnitte sowie Strecken, für die zusätzliche Ausbaumaßnahmen geplant sind.
Für den Bereich der Felsnase liegt seit Februar 2022 ein Planfeststellungsbeschluss vor. Der aktuelle Bauabschnitt soll die noch bestehende zweistreifige Lücke zwischen bereits ausgebauten Streckenbereichen beseitigen.
Nach der Fertigstellung soll in Richtung Pirmasens ein zusätzlicher Fahrstreifen zur Verfügung stehen. Gleichzeitig sollen die Straßenführung und die Sicherheit im Bereich der Felswand verbessert werden.
Bis dahin bleibt die Verkehrsführung von den jeweiligen Bauphasen abhängig. Der Landesbetrieb Mobilität bittet alle Verkehrsteilnehmer um Verständnis für die Einschränkungen während der Bauzeit.
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