Die Kaiser-Otto-Brücke in Magdeburg muss nur gut zweieinhalb Jahre nach ihrer Eröffnung repariert werden. Ab Montag, 9. November 2026, wird die wichtige Elbquerung deshalb zeitweise für den Autoverkehr gesperrt. Zunächst betrifft die Sperrung die Fahrtrichtung stadteinwärts, eine Woche später folgt die Gegenrichtung. Hintergrund ist Niederschlagswasser, das in die Tragkonstruktion der Brückenplatte eingedrungen ist. Die Stadt will das Wasser noch vor dem Winter ableiten lassen, um weitere Schäden durch Frost zu verhindern.
Die Sperrung der Kaiser-Otto-Brücke erstreckt sich auf zwei aufeinanderfolgende Novemberwochen. Nach Angaben der Landeshauptstadt Magdeburg sind folgende Zeiträume vorgesehen:
Damit sind die beiden Fahrtrichtungen an unterschiedlichen Tagen betroffen. Während der ersten Bauphase können Autofahrer die Brücke nicht in Richtung Innenstadt nutzen. In der folgenden Woche wird die Verkehrsführung umgestellt, sodass die Verbindung stadtauswärts gesperrt ist.
Die Stadt hatte die Einschränkungen bereits am 2. November angekündigt und die vorgesehenen Zeiträume in ihrer Verkehrsmitteilung vom 5. November nochmals bestätigt.
Die Arbeiten sind zunächst bis zum 20. November angesetzt. Damit erstrecken sich die geplanten Einschränkungen über insgesamt zehn Werktage.
Auslöser der Bauarbeiten ist ein Schaden im Bereich der Brückenplatte. Wie die Stadtverwaltung mitteilte, ist Niederschlagswasser in deren Tragkonstruktion eingedrungen. Dieses Wasser muss aus dem Bauwerk abgeleitet werden.
Dafür reicht eine oberflächliche Reparatur nicht aus. Die Fahrbahndecke auf der Ostseite der Kaiser-Otto-Brücke muss geöffnet werden, damit die erforderlichen Arbeiten an der Konstruktion durchgeführt werden können.
Die Stadt bezeichnet die Situation als Havarie. Hintergrund der kurzfristig angesetzten Maßnahme ist insbesondere die bevorstehende kalte Jahreszeit. Wasser, das innerhalb eines Bauwerks verbleibt, kann bei niedrigen Temperaturen gefrieren. Dabei können zusätzliche Schäden entstehen.
Die Reparatur soll verhindern, dass es während der Wintermonate zu solchen Frostschäden kommt. Deshalb sieht die Stadtverwaltung eine zeitnahe Ausführung der Arbeiten als notwendig an.
Für den Autoverkehr wird während der Sperrungen eine Umleitung eingerichtet. Diese führt nach Angaben der Landeshauptstadt über die Bundesstraße 1 und das Schleinufer. In ihrer jüngsten Verkehrsübersicht nennt die Stadt ausdrücklich den Nordbrückenzug als Ausweichroute.
In der ersten Bauwoche betrifft die Umleitung Fahrzeuge, die von der östlichen Elbseite in Richtung Innenstadt fahren möchten. Während der zweiten Bauphase gilt die ausgeschilderte Verkehrsführung in der Gegenrichtung.
Der Nordbrückenzug übernimmt damit während der Bauarbeiten einen Teil der Verkehrsverbindungen, die normalerweise über den Strombrückenzug verlaufen.
Für Autofahrer bedeutet dies, dass sie ihre gewohnte Fahrtstrecke gegebenenfalls anpassen müssen. Besonders für Fahrten zwischen den östlichen Stadtteilen und dem Zentrum ist die veränderte Verkehrsführung von Bedeutung.
Die Stadt verweist für die aktuellen Verkehrseinschränkungen außerdem auf ihre Baustellenübersicht. Dort werden auch weitere Straßenbauarbeiten im Stadtgebiet dargestellt.
Anders als der Autoverkehr soll der Straßenbahnverkehr der Magdeburger Verkehrsbetriebe von den Reparaturarbeiten nicht betroffen sein.
Nach Angaben der Stadtverwaltung haben die Baumaßnahmen keinen Einfluss auf den Straßenbahnbetrieb. Damit kann die Schienenverbindung über den Strombrückenzug während der beiden Bauphasen weiter genutzt werden.
Das ist besonders für die Verbindung zwischen der Innenstadt und den östlichen Stadtteilen von Bedeutung. Der Strombrückenzug wurde beim Neubau ausdrücklich für verschiedene Verkehrsarten ausgelegt. Neben dem Kraftfahrzeugverkehr gehören dazu Straßenbahnen sowie der Fuß- und Radverkehr.
Die angekündigten Sperrungen beziehen sich auf den Kraftfahrzeugverkehr. Für die Straßenbahnen hat die Stadt ausdrücklich bestätigt, dass sie von den Arbeiten unberührt bleiben.
Die notwendigen Reparaturen betreffen ein vergleichsweise junges Bauwerk. Die Kaiser-Otto-Brücke wurde am 21. März 2024 nach rund vierjähriger Bauzeit für sämtliche Verkehrsarten freigegeben. Straßenbahnen konnten sie bereits seit Dezember 2023 nutzen.
Die moderne Schrägseilbrücke ist Bestandteil des erneuerten Magdeburger Strombrückenzugs und verbindet die Stadtteile Werder und Brückfeld. Sie entstand im Zuge eines umfangreichen Infrastrukturprojekts, mit dem die Elbquerungen der Landeshauptstadt modernisiert wurden.
Hintergrund des Neubaus war unter anderem der Zustand der bisherigen Anna-Ebert-Brücke. Besonders nach dem Elbehochwasser 2013 waren erhebliche Schäden an der alten Verbindung festgestellt worden. Die Stadt entschied sich deshalb für einen Ersatzneubau.
Zum Gesamtprojekt gehört neben der Kaiser-Otto-Brücke auch die Königin-Editha-Brücke. Für den Ersatzneubau des Strombrückenzugs einschließlich zugehöriger Verkehrsanlagen und weiterer Arbeiten hatte die Stadt bei der Eröffnung 2024 bereits Gesamtkosten von rund 207 Millionen Euro angegeben.
Der neue Brückenzug sollte eine moderne und hochwassersichere Verbindung zwischen den beiden Elbseiten schaffen. Die Bauwerke gehören seit ihrer Freigabe zu den zentralen Verkehrsanlagen im Osten Magdeburgs.
Mit den Arbeiten im November verfolgt die Stadt das Ziel, die eingedrungene Feuchtigkeit rechtzeitig vor winterlichen Frostperioden aus dem Bauwerk zu entfernen.
Dafür wird der Autoverkehr nacheinander in beiden Fahrtrichtungen eingeschränkt. Durch die Aufteilung auf zwei Bauphasen bleibt jeweils die andere Fahrtrichtung außerhalb ihres Sperrzeitraums von der angekündigten Maßnahme ausgenommen.
Nach dem derzeitigen Zeitplan endet die zweite Bauphase am Freitag, 20. November 2026. Für Autofahrer bleibt bis dahin die ausgeschilderte Umleitung über den Nordbrückenzug die vorgesehene Alternative.
Die Straßenbahnen können die Kaiser-Otto-Brücke dagegen während der Reparaturarbeiten weiterhin befahren.
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