Die Eigentümerstruktur der Meyer Werft in Papenburg könnte sich erneut verändern. Die Schweizer Reedereigruppe MSC soll nach Informationen des SPIEGEL ein Kaufrecht an dem traditionsreichen Schiffbauunternehmen erhalten. Der Bund wolle eine entsprechende Vereinbarung ermöglichen, deren Unterzeichnung bereits für die kommende Woche vorgesehen sei. Ein endgültiger Verkauf wäre damit allerdings noch nicht abgeschlossen. Eine offizielle Bestätigung für den angekündigten Zeitplan lag am Samstag, 14. November 2026, zunächst nicht vor.
Ein mögliches Kaufrecht würde der Reedereigruppe die Gelegenheit eröffnen, die Meyer Werft zu einem späteren Zeitpunkt zu erwerben. Welche Bedingungen dafür gelten sollen, blieb zunächst offen. Auch Angaben zum möglichen Kaufpreis und zum Umfang der betroffenen Beteiligung waren nicht bestätigt.
Bereits im September waren Gespräche über einen Einstieg von MSC bekannt geworden. Dabei stand insbesondere die Übernahme der staatlichen Mehrheitsbeteiligung im Raum. Bund und Land Niedersachsen halten gemeinsam gut 80 Prozent der Unternehmensanteile. Die verbliebenen knapp 20 Prozent gehören der Familie Meyer. Ob sich diese Verteilung durch eine mögliche Vereinbarung verändern würde, war zunächst unklar.
Die öffentliche Hand war 2024 bei der Meyer Werft eingestiegen, nachdem das Unternehmen in erhebliche finanzielle Schwierigkeiten geraten war. Der Bund und Niedersachsen stellten jeweils 200 Millionen Euro Eigenkapital zur Verfügung. Zusätzlich sicherten sie einen Kreditrahmen von insgesamt 2,6 Milliarden Euro ab.
Hintergrund der Krise waren unter anderem die Folgen der Corona-Pandemie, gestiegene Produktionskosten und der hohe Finanzierungsbedarf beim Bau großer Kreuzfahrtschiffe. Die staatliche Beteiligung sollte den Fortbestand der Werft sichern und ihre wirtschaftliche Neuaufstellung ermöglichen.
Das Sanierungsprogramm ist nach den bisherigen Regierungsangaben bis Ende 2028 angelegt. Ein Einstieg von MSC könnte damit auch den geplanten späteren Rückzug der öffentlichen Eigentümer betreffen. Die konkreten finanziellen Folgen eines Verkaufs für Bund und Land sind bislang offen.
Die Reedereigruppe und die Meyer Werft verbindet bereits ein umfangreiches Schiffbauprojekt. Im Dezember 2025 unterzeichneten MSC Cruises und das Unternehmen eine Absichtserklärung für vier Kreuzfahrtschiffe sowie Optionen auf zwei weitere Neubauten.
Nach Angaben des Bundeswirtschaftsministeriums könnte das gesamte Auftragsvolumen bei bis zu zehn Milliarden Euro liegen. Die Schiffe sollen zur neuen Klasse „New Frontier“ gehören und ab 2030 ausgeliefert werden. Vorgesehen ist eine Kapazität von jeweils bis zu 5.400 Passagieren.
Die endgültigen Schiffbauverträge waren jedoch nicht gleichzeitig mit der Absichtserklärung geschlossen worden. In einer gemeinsamen Erklärung vom Juni 2026 bezeichneten MSC Cruises und die Meyer Werft die Vertragsverhandlungen als weit fortgeschritten. Auch im November war der Abschluss der Vereinbarungen noch Gegenstand der Gespräche.
Die Meyer Werft gehört zu den bedeutenden europäischen Herstellern großer Kreuzfahrtschiffe. Neben Papenburg ist auch die Neptun Werft in Rostock Teil der Unternehmensgruppe. Insgesamt beschäftigt die Gruppe nach eigenen Angaben rund 5.000 Menschen.
Mit MSC könnte ein international tätiger Schifffahrtskonzern zum Eigentümer eines Unternehmens werden, bei dem er gleichzeitig selbst große Neubauten bestellen möchte. Die Reedereigruppe gehört zu den wichtigsten Unternehmen der weltweiten Container- und Kreuzfahrtschifffahrt.
Für die Werft wäre ein Eigentümerwechsel auch deshalb von Bedeutung, weil sie Kreuzfahrtschiffe für verschiedene internationale Reedereien baut. Wie die Zusammenarbeit mit anderen Auftraggebern unter einem möglichen neuen Mehrheitseigentümer gestaltet würde, ist bislang nicht geklärt.
Zunächst steht jedoch die mögliche Vereinbarung über das Kaufrecht im Mittelpunkt. Selbst wenn sie in der kommenden Woche unterzeichnet werden sollte, wären weitere Schritte erforderlich, bevor MSC tatsächlich Eigentümerin der Meyer Werft werden könnte.
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