Die Nossener Brücke in Dresden wird im Oktober und November 2026 insgesamt siebenmal über Nacht für den Autoverkehr gesperrt. Bereits am Freitag, 16. Oktober, beginnen die ersten Einschränkungen. Hintergrund ist der Abriss einer alten Rohrbrücke über den Bahngleisen, die dem Neubau der Nossener Brücke weichen muss. Die Arbeiten gehören zum Großprojekt Campuslinie, mit dem Dresden sein Straßenbahnnetz erweitert. Neben Autofahrern sind auch Fahrgäste mehrerer Buslinien betroffen.
Die Landeshauptstadt Dresden hat die vorgesehenen Termine für die Vollsperrungen bekannt gegeben. Die Arbeiten finden überwiegend nachts statt und erstrecken sich bis Ende November. Während dieser Zeit ist die Straßenbrücke in beiden Fahrtrichtungen nicht für Autos befahrbar.
Die ersten beiden Vollsperrungen sind für Oktober vorgesehen:
Im November folgen fünf weitere Sperrungen. Die erste beginnt am Montag, 2. November, um 18.30 Uhr und endet am Dienstag, 3. November, um 5.30 Uhr.
Danach wird die Nossener Brücke von Freitag, 20. November, 20 Uhr, bis Samstag, 21. November, 8 Uhr erneut geschlossen. Bereits am folgenden Abend beginnt die nächste Sperrung. Sie dauert von Samstag, 21. November, 20 Uhr, bis Sonntag, 22. November, 8 Uhr.
Die letzten beiden Termine sind für Dienstag, 24. November, 18.30 Uhr, bis Mittwoch, 25. November, 5.30 Uhr sowie für Mittwoch, 25. November, 18.30 Uhr, bis Donnerstag, 26. November, 5.30 Uhr vorgesehen.
Damit sind insgesamt sieben Nächte betroffen. Vier Sperrungen dauern jeweils zwölf Stunden, drei weitere jeweils elf Stunden.
Die Vollsperrung betrifft die Nossener Brücke im Bereich der Bahnüberführung. Sowohl in Richtung Stadtzentrum als auch in der Gegenrichtung wird der Fahrzeugverkehr während der angekündigten Zeitfenster umgeleitet.
Als Ausweichstrecke sind die Tharandter Straße, die Würzburger Straße und die Chemnitzer Straße vorgesehen. Diese Verbindung wird auch für den betroffenen Busverkehr genutzt.
Die Nossener Brücke gehört zur Bundesstraße 173 und verbindet wichtige Verkehrsachsen im Dresdner Südwesten. Sie überquert die Gleisanlagen der Deutschen Bahn und stellt eine Verbindung zwischen dem Bereich Löbtau und der Südvorstadt her.
Die geplanten Vollsperrungen sind zeitlich begrenzt. Außerhalb dieser Arbeiten soll der Verkehr im Rahmen der bereits eingerichteten Baustellenführung grundsätzlich weiter über den bestehenden südlichen Brückenzug laufen.
Für die nächtlichen Arbeiten sind außerdem Sperrpausen im Eisenbahnverkehr erforderlich. Damit können die schweren Bauteile der alten Rohrbrücke über den Gleisanlagen abgebaut werden.
Auch für Fahrgäste der Dresdner Verkehrsbetriebe bringen die Bauarbeiten Veränderungen. Für die erste Sperrung vom 16. auf den 17. Oktober haben die DVB eine Umleitung der Buslinie 61 veröffentlicht.
Die Busse fahren in beiden Richtungen zwischen den Haltestellen Tharandter Straße und Chemnitzer Straße über die Tharandter Straße, Würzburger Straße und Chemnitzer Straße.
Während dieser Umleitung kann die Haltestelle Fabrikstraße nicht bedient werden. Die Haltestelle Chemnitzer Straße wird in Richtung Weißig beziehungsweise Fernsehturm auf die Chemnitzer Straße vor die Einmündung Nürnberger Straße verlegt. In der Gegenrichtung nach Löbtau befindet sich die Ersatzhaltestelle im Bereich der Einmündung Hohe Straße.
Zusätzlich bedienen die Busse die Haltestellen Clara-Viebig-Straße, Würzburger Straße und Bamberger Straße.
Eine weitere Änderung betrifft den Fahrplan am Ausgangspunkt Löbtau, Tharandter Straße. Dort erfolgen die Abfahrten während der Umleitung drei Minuten früher als regulär vorgesehen.
Auch die Regionalbuslinie 333 ist betroffen. Sie wird während der ersten nächtlichen Vollsperrung in beiden Richtungen über die Chemnitzer Straße und die Würzburger Straße zur Tharandter Straße geführt. Die Haltestelle Chemnitzer Straße wird dafür in beiden Fahrtrichtungen verlegt.
Die Fahrplanauskunft berücksichtigte diese kurzfristigen Änderungen zunächst noch nicht vollständig.
Die Sperrungen stehen im Zusammenhang mit dem Ausbau der Campuslinie. Auf der Nossener Brücke selbst verkehrt bislang keine Straßenbahn. Die neue Verbindung entsteht erst im Zuge des laufenden Neubaus.
Bereits seit Montag, 12. Oktober 2026, gibt es im Umfeld des Großprojekts Veränderungen für die Straßenbahnlinie 8. Sie fährt wegen der Bauarbeiten mit verändertem Endpunkt zur Nöthnitzer Straße. Diese Anpassung gehört zur längerfristigen Verkehrsführung der Campuslinie und ist von den einzelnen nächtlichen Sperrungen zu unterscheiden.
Auch für den Fuß- und Radverkehr bestehen im Baustellenumfeld besondere Verkehrsführungen. Die Zwickauer Straße ist seit September für den allgemeinen Durchgangsverkehr gesperrt. Fußgänger und Radfahrer werden dort durch das Baufeld geleitet.
Ob die Nossener Brücke während sämtlicher sieben nächtlicher Demontagearbeiten für Fußgänger und Radfahrer passierbar bleibt, war zunächst nicht ausdrücklich bestätigt. Eine gesonderte Verkehrsführung für diese Sperrnächte lag zunächst nicht vor.
Der Abriss betrifft nicht die derzeit genutzte Straßenbrücke selbst, sondern ein separates Bauwerk unmittelbar daneben. Die bisherige Rohrbrücke verläuft parallel zur Nossener Brücke über die Gleise der Deutschen Bahn.
Über dieses Bauwerk wurden bislang wichtige Versorgungsleitungen geführt. Dazu gehören Leitungen für Fernwärme, elektrische Energie und Telekommunikation.
Im Zusammenhang mit dem geplanten Neubau müssen diese Leitungen dauerhaft anders geführt werden. SachsenEnergie hat dafür einen unterirdischen Versorgungstunnel errichtet. Der sogenannte Mediendüker verläuft unter den Bahngleisen und ist rund 280 Meter lang.
Der Tunnel wurde Anfang Oktober 2026 offiziell als fertiggestellt vorgestellt. Die Versorgungsleitungen sind inzwischen in das unterirdische Bauwerk verlegt worden.
Damit wird die bisherige Rohrbrücke nicht mehr benötigt. Ihr Rückbau schafft den erforderlichen Platz für die neue nördliche Hälfte der Nossener Brücke.
Für die Demontage kommen zwei Mobilkräne zum Einsatz. Sie werden auf der bestehenden Straßenbrücke aufgestellt. Die alte Rohrbrücke soll in sieben transportfähige Segmente geteilt werden. Anschließend werden die einzelnen Teile herausgehoben, auf der südlichen Richtungsfahrbahn abgelegt, weiter zerkleinert und für den Abtransport vorbereitet.
Nach Abschluss der jeweiligen Arbeiten muss die Fahrbahn wieder für den Verkehr hergerichtet werden.
Der Rückbau ist Teil eines umfangreichen Verkehrsprojekts im Dresdner Süden. Mit der Campuslinie soll eine neue Straßenbahnverbindung zwischen Löbtau, dem Bereich der Technischen Universität Dresden und Strehlen entstehen.
Ein zentraler Bestandteil ist der Ersatzneubau der Nossener Brücke. Das bestehende Straßenbauwerk wird schrittweise durch neue Brückenzüge ersetzt. Gleichzeitig wird die Nürnberger Straße umgestaltet und für den künftigen Straßenbahnverkehr vorbereitet.
Die Hauptbauarbeiten begannen im Juni 2026. Zunächst stehen die nördliche Hälfte der Nürnberger Straße und der nördliche Brückenzug im Mittelpunkt. Diese Bauphase soll bis Mai 2028 dauern.
Anschließend folgen weitere Arbeiten an der südlichen Straßenhälfte und der Straßenbahntrasse. Die Fertigstellung des gesamten Bauabschnitts ist für Mitte 2031 vorgesehen.
An dem Großprojekt sind die Landeshauptstadt Dresden, die Dresdner Verkehrsbetriebe, SachsenEnergie und die Stadtentwässerung beteiligt. Die Arbeiten im Bereich der Bahnanlagen sind mit der Deutschen Bahn abgestimmt.
Für Autofahrer stehen zunächst die sieben angekündigten nächtlichen Vollsperrungen im Mittelpunkt. Die letzte ist nach aktuellem Plan am Donnerstag, 26. November 2026, um 5.30 Uhr beendet.
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