Škoda ruft weitere 7.925 Autos wegen defekter Airbags zurück

Ein Schild zeigt Warnung
Symbolbild mit KI erstellt

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Der Autohersteller Škoda weitet seinen Rückruf wegen möglicherweise fehlerhafter Takata-Airbags aus. In Deutschland sind nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) 7.925 Fahrzeuge betroffen, weltweit umfasst die Aktion 77.360 Autos. Bei einem Unfall könnten sich Teile des Airbag-Gasgenerators lösen und die Insassen verletzen. Betroffene Fahrzeughalter sollen die Airbags kostenlos austauschen lassen.

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Acht Škoda-Modelle vom Rückruf betroffen

Der aktuelle Takata-Rückruf bei Škoda betrifft Fahrzeuge aus dem Produktionszeitraum vom 23. Mai 2016 bis zum 7. Dezember 2017. In den Rückrufunterlagen werden die Modellreihen Citigo, Fabia, Octavia, Rapid, Superb, Yeti, Kodiaq und Roomster aufgeführt.

Allerdings ist nicht jedes Fahrzeug dieser Baureihen automatisch betroffen. Entscheidend ist, ob ein möglicherweise fehlerhafter Gasgenerator im Fahrerairbag verbaut wurde.

Eine Besonderheit betrifft den Roomster. Obwohl das Modell in der Rückrufliste erscheint, endete seine Produktion nach Herstellerangaben bereits 2015. Wie sich diese Angabe mit dem genannten Produktionszeitraum vereinbaren lässt, ist nicht geklärt. Auch hier ist die individuelle Fahrzeugprüfung maßgeblich.

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Das KBA führt die aktuelle Aktion unter der Referenznummer 16712R. Beim Hersteller lautet der Rückrufcode 69PC. Veröffentlicht wurde der Rückruf bereits am 7. September 2026.

Takata-Airbags können bei einem Unfall schwere Verletzungen verursachen

Hintergrund des Rückrufs sind Probleme mit dem Gasgenerator im Fahrerairbag. Bei bestimmten Takata-Airbags kann sich das verwendete Treibmittel durch Alterung, hohe Luftfeuchtigkeit und Temperaturschwankungen verändern.

Wird der Airbag bei einem Unfall aktiviert, kann dadurch ein übermäßig hoher Druck entstehen. Im schlimmsten Fall wird das Gehäuse des Gasgenerators beschädigt. Dabei können Metallteile in den Fahrzeuginnenraum gelangen und schwere oder sogar tödliche Verletzungen verursachen.

Die Gefahr besteht somit gerade dann, wenn der Airbag die Fahrzeuginsassen eigentlich schützen soll.

Fahrzeughalter können ihren Škoda online überprüfen

Škoda bietet eine eigene Rückrufabfrage an. Fahrzeughalter können dort anhand der 17-stelligen Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) feststellen, ob ihr Auto von der Aktion betroffen ist.

Die Nummer befindet sich unter anderem in der Zulassungsbescheinigung Teil I sowie bei vielen Fahrzeugen im Bereich der Windschutzscheibe.

Wer ein betroffenes Fahrzeug besitzt, sollte sich möglichst schnell an eine autorisierte Škoda-Werkstatt wenden. Dort wird der betreffende Fahrerairbag kostenlos ausgetauscht. Nach Herstellerangaben dauert der Austausch ungefähr eine Stunde.

Die Überprüfung ist auch dann sinnvoll, wenn bislang kein persönliches Rückrufschreiben eingegangen ist. Für Fragen steht außerdem die Škoda-Servicehotline unter 0800 44 24 24 4 zur Verfügung.

Bereits 2025 mussten Tausende Škoda in die Werkstatt

Der aktuelle Rückruf ist nicht die erste Maßnahme des tschechischen Herstellers wegen Takata-Airbags. Bereits im Herbst 2025 waren in Deutschland 13.456 Fahrzeuge von einer vergleichbaren Aktion betroffen.

Damals ging es um Autos aus dem Produktionszeitraum April 2014 bis Juni 2016. Der Rückruf betraf unter anderem die Modelle Citigo, Fabia, Octavia, Rapid, Superb und Yeti.

Die aktuelle Erweiterung umfasst überwiegend später produzierte Fahrzeuge. Damit setzt sich die Überprüfung älterer Airbag-Systeme fort.

Takata-Rückrufe betreffen weltweit zahlreiche Hersteller

Die Probleme mit Takata-Airbags beschäftigen die Automobilindustrie seit vielen Jahren. Weltweit mussten bereits Millionen Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller überprüft und teilweise mit neuen Airbags ausgestattet werden.

Neben Škoda sind unter anderem BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz, Opel und Citroën von verschiedenen Rückrufaktionen betroffen.

Das Kraftfahrt-Bundesamt dokumentiert die Rückrufe für den deutschen Markt und überwacht entsprechende Maßnahmen der Hersteller. Für Fahrzeughalter bleibt die Überprüfung der individuellen Fahrzeugnummer entscheidend, da sich die Betroffenheit nicht allein aus Modellbezeichnung und Baujahr ableiten lässt.

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