Der Smart #2 ist offiziell vorgestellt. Auf dem Pariser Autosalon hat der Hersteller am Montag, 12. Oktober 2026, seinen neuen vollelektrischen Zweisitzer präsentiert. Das Modell tritt die Nachfolge des 2024 eingestellten Smart Fortwo an und soll in Deutschland ab 19.990 Euro erhältlich sein. Bestellungen sind bereits ab Dienstag möglich, die ersten Auslieferungen sind für 2027 vorgesehen.
Mit dem neuen Smart #2 kehrt die Marke in das Segment besonders kompakter Stadtautos zurück. Der elektrische Zweisitzer wird in den Ausstattungslinien Pure, Pure+ und Premium angeboten. Hinzu kommt eine limitierte Couture Edition.
Das Basismodell Pure startet in Deutschland bei 19.990 Euro. Für den Pure+ werden mindestens 20.990 Euro fällig, während die Premium-Version ab 24.490 Euro angeboten wird. Die auf 999 Exemplare begrenzte Couture Edition kostet mindestens 25.690 Euro.
Nach den zur Weltpremiere veröffentlichten Angaben beginnt die Bestellmöglichkeit am 13. Oktober 2026. Erste Auslieferungen in Deutschland sind für das zweite Quartal 2027 geplant. Voraussetzung ist der Abschluss des europäischen Typgenehmigungsverfahrens.
Technisch unterscheidet sich der neue Smart deutlich von seinem Vorgänger. Der Elektromotor an der Hinterachse leistet 60 Kilowatt beziehungsweise rund 82 PS und entwickelt ein Drehmoment von 130 Newtonmetern. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 Kilometer pro Stunde.
Die Lithium-Eisenphosphat-Batterie besitzt eine Kapazität von 35,8 Kilowattstunden. Smart nennt eine kombinierte Reichweite von bis zu 290 Kilometern nach dem WLTP-Prüfverfahren. Der vorläufig angegebene Stromverbrauch liegt bei 13,6 Kilowattstunden je 100 Kilometer.
Eine wesentliche Neuerung ist die Schnellladefunktion. An einer Gleichstrom-Ladesäule soll der Akku mit bis zu 65 Kilowatt geladen werden können. Unter geeigneten Bedingungen soll der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent rund 20 Minuten dauern. Beim Laden mit Wechselstrom erreicht die Einstiegsversion Pure maximal 7,4 Kilowatt, die höher ausgestatteten Varianten bis zu 11 Kilowatt.
Die Verbrauchs- und Reichweitenwerte stehen noch unter dem Vorbehalt der abschließenden EU-Typgenehmigung.
Der neue Zweisitzer misst in den regulären Ausstattungslinien 2,746 Meter und bleibt damit dem besonders kompakten Fahrzeugkonzept des Fortwo treu. Mit einem Wendekreis von 6,95 Metern ist er insbesondere für den Stadtverkehr ausgelegt.
Die technische Grundlage bildet die neu entwickelte Electric Compact Architecture. Dazu gehören Hinterradantrieb, eine Fünflenker-Einzelradaufhängung an der Hinterachse und die weiterentwickelte Tridion-Sicherheitszelle.
Im Innenraum verfügt das Fahrzeug über einen zentralen 10,1-Zoll-Bildschirm und ein 8,8-Zoll-Fahrerdisplay. Die Sitzgestaltung erinnert an eine durchgehende Bank. Der Kofferraum bietet 305 Liter Volumen, das sich durch die Verstellung des Beifahrersitzes erweitern lässt.
Zur Serienausstattung gehören unter anderem LED-Scheinwerfer und verschiedene Fahrerassistenzsysteme. Je nach Ausstattung kommen ein Glasdach, beheizbare Sitze und ein Soundsystem von Sennheiser hinzu.
Für Smart bedeutet die Vorstellung eine Rückkehr zum ursprünglichen Fahrzeugkonzept. Seit dem Produktionsende des Fortwo im März 2024 fehlte der Marke ein direkter Nachfolger ihres bekanntesten Modells. Stattdessen konzentrierte sich das Unternehmen mit den Modellen #1, #3 und #5 auf deutlich größere Elektrofahrzeuge.
Der Smart #2 ergänzt diese Modellpalette wieder um einen ausgesprochen kleinen Stadtwagen. Mit einem Einstiegspreis unter 20.000 Euro eröffnet das Modell zugleich einen wesentlich niedrigeren Preispunkt innerhalb des Angebots.
Hinter Smart steht seit 2019 ein Gemeinschaftsunternehmen von Mercedes-Benz und dem chinesischen Geely-Konzern. Das Fahrzeugdesign stammt aus dem weltweiten Designnetzwerk von Mercedes-Benz. Bei Entwicklung und Produktion nutzt die Marke die Strukturen in China.
Mit dem neuen Zweisitzer erweitert Smart sein Angebot damit in einem Marktumfeld, in dem bezahlbare Elektroautos zunehmend eine wichtige Rolle spielen. Der kommerzielle Erfolg des Modells wird sich erst nach dem Marktstart 2027 beurteilen lassen.
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