Finnland erlaubt den Einsatz des erweiterten Fahrassistenzsystems von Tesla, obwohl eine abschließende Entscheidung auf EU-Ebene noch aussteht. Die finnische Verkehrsbehörde Traficom erkannte am 10. November 2026 eine vorläufige niederländische Typgenehmigung an. Wie die Behörde am Mittwoch mitteilte, darf der US-Elektroautobauer die Technik damit ab sofort seinen Kunden in Finnland anbieten.
Die Entscheidung betrifft das bisher unter dem Namen FSD (Supervised) bekannte System, das inzwischen Tesla Assisted Driving heißt. Die Software kann zahlreiche Fahraufgaben übernehmen, darunter Lenken, Beschleunigen und Bremsen. Der Fahrer muss den Verkehr dennoch ständig überwachen und jederzeit eingreifen können.
Grundlage der finnischen Entscheidung ist eine Genehmigung der niederländischen Zulassungsbehörde RDW vom 10. April 2026. Diese hatte das System nach umfangreichen Prüfungen zunächst für die Niederlande freigegeben. Weitere europäische Staaten, darunter Belgien, Dänemark und Estland, haben die Genehmigung inzwischen ebenfalls anerkannt.
Mit der Entscheidung Finnlands kann Teslas Fahrassistenzsystem nun auch dort regulär genutzt werden. Die Freigabe betrifft entsprechend ausgestattete Fahrzeuge mit der Hardwaregeneration 4 oder neuer. Wann die Software auf einzelnen Fahrzeugen tatsächlich verfügbar ist, hängt von der Bereitstellung durch Tesla ab.
Vor der finnischen Freigabe hatte Tesla mehrere Änderungen vorgenommen. Die niederländische Behörde RDW bestätigte diese am 3. November.
Besonders auffällig ist die Umbenennung von Full Self-Driving (Supervised) in Tesla Assisted Driving. Damit entfällt der bisherige Verweis auf selbstständiges Fahren. Die neue Bezeichnung soll verdeutlichen, dass es sich um ein Assistenzsystem und nicht um eine Technologie handelt, die den Fahrer von seiner Verantwortung entbindet.
Auch die Geschwindigkeitssteuerung wurde verändert. Zuvor ließ sich eine Geschwindigkeitsmarge von bis zu 50 Prozent oberhalb des erkannten Tempolimits einstellen. Diese Möglichkeit wurde auf höchstens zehn Prozent begrenzt. Beim erneuten Start des Fahrzeugs wird die Einstellung auf null Prozent zurückgesetzt.
Die Änderungen bedeuten keine generelle Erlaubnis, Geschwindigkeitsbegrenzungen zu überschreiten. Verantwortlich für die Einhaltung der Verkehrsregeln bleibt der Fahrer.
Nach Angaben der niederländischen Behörde bleibt die bestehende Typgenehmigung trotz der Anpassungen unter denselben Bedingungen gültig.
Die finnische Behörde begründet ihr Vorgehen unter anderem mit den klimatischen Bedingungen des Landes. Tesla-Fahrer sollen Gelegenheit erhalten, sich mit dem System vertraut zu machen, bevor besonders anspruchsvolle winterliche Straßenverhältnisse einsetzen.
Traficom weist zugleich auf technische Grenzen hin. Schnee, Schneematsch und Schmutz können die Kameras beeinträchtigen. Auch vereiste Straßen oder außergewöhnlich schwierige Verkehrssituationen können ein frühzeitiges Eingreifen erforderlich machen.
Das System überwacht zwar die Aufmerksamkeit des Fahrers, kann dessen Verantwortung aber nicht ersetzen. Auch wenn das Lenkrad zeitweise nicht berührt werden muss, muss der Mensch am Steuer jederzeit die Kontrolle übernehmen können.
Die finnische Freigabe ist keine automatische Genehmigung für sämtliche Mitgliedstaaten der Europäischen Union. Das Verfahren stützt sich auf Artikel 39 der EU-Verordnung 2018/858. Dieser ermöglicht unter bestimmten Voraussetzungen Ausnahmen für neue Fahrzeugtechnologien, die noch nicht vollständig von bestehenden technischen Vorschriften erfasst werden.
Eine vorläufige Typgenehmigung kann zunächst national gelten und von weiteren Mitgliedstaaten anerkannt werden.
Über eine unionsweit gültige Genehmigung entscheidet das Technische Komitee für Kraftfahrzeuge der Europäischen Kommission, kurz TCMV. Dafür ist eine qualifizierte Mehrheit erforderlich. Nach einer erfolgreichen Abstimmung würde die Genehmigung laut Traficom innerhalb von ungefähr drei Wochen EU-weit wirksam.
Die finnische Behörde rechnet im kommenden Winter mit einer Entscheidung. Finnlands vorzeitige Anerkennung bedeutet allerdings nicht, dass das Land bei der späteren Abstimmung automatisch zustimmen muss. Traficom will die weiteren Beratungen der Mitgliedstaaten berücksichtigen.
Die finnische Entscheidung hat keine unmittelbare rechtliche Wirkung für Tesla-Fahrer in Deutschland. Ohne eine entsprechende nationale Anerkennung oder EU-weite Zulassung ist die dortige Freigabe nicht auf den deutschen Straßenverkehr übertragbar.
Auch eine europaweite Genehmigung würde nicht bedeuten, dass Tesla-Fahrzeuge vollständig autonom unterwegs sein dürfen. Das nun zugelassene System ist ausdrücklich darauf ausgelegt, den Menschen beim Fahren zu unterstützen.
Tesla hat mit den technischen Änderungen und der Anerkennung durch weitere Mitgliedstaaten zusätzliche Voraussetzungen für eine breitere Einführung geschaffen. Über die endgültige Freigabe in der gesamten EU ist jedoch noch nicht entschieden.
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