Münster. Der neue B51-Knoten in Münster sorgt für Kritik beim Verkehrsclub Deutschland (VCD). Der Regionalverband Münsterland sieht insbesondere für den öffentlichen Nahverkehr sowie für Radfahrer und Fußgänger Nachteile durch die Verkehrsführung an der Kreuzung von B51, B481 und Warendorfer Straße. Nach Einschätzung des Verbands profitiert vor allem der Autoverkehr von der umfangreichen Baumaßnahme.
Besonders kritisch bewertet der VCD die Situation an der Bushaltestelle St. Mauritz. Durch die neue Straßenführung müssten Busse in Richtung Innenstadt einen zusätzlichen Umweg zurücklegen. Nach Angaben des Verbands verlängert sich die Fahrzeit dadurch um etwa drei Minuten.
Diese Verkehrsführung habe Auswirkungen auf das Linienangebot. Während die Haltestelle früher stadteinwärts von zwei Stadtbuslinien und zwei Regionalbuslinien bedient worden sei, verbleibe inzwischen lediglich die Grundversorgung durch eine Stadtbuslinie. Betroffen seien insbesondere Fahrgäste aus dem Wohngebiet zwischen Mondstraße und Warendorfer Straße.
Der VCD hatte bereits im Februar 2026 auf die eingeschränkte Busanbindung hingewiesen. Dabei kritisierte der Verband, dass die neue Straßenführung direkte Verbindungen zur Haltestelle erschwere.
Auch die Bedingungen für den Radverkehr bewertet der Verkehrsclub kritisch. Zwar verbessere eine Unterführung die Verkehrsführung an einer Stelle. Insgesamt seien die Strecken jedoch länger und weniger direkt geworden.
Nach Darstellung des VCD müssen Radfahrer auf den neuen Wegen zwölf Bodenschwellen überwinden und zusätzliche Ampeln passieren. Für Fußgänger hätten sich ebenfalls längere Wege ergeben.
Der Regionalverband sieht darin eine grundsätzliche Benachteiligung umweltfreundlicher Verkehrsmittel. Aus seiner Sicht sei die Planung zu stark auf einen möglichst ungehinderten Autoverkehr ausgerichtet.
Der Vorsitzende des VCD-Regionalverbands Münsterland, Thomas Lins, erkennt den technischen Aufwand des neuen Verkehrsknotens an, stellt jedoch dessen verkehrspolitischen Nutzen infrage. Insbesondere die zusätzliche Flächenversiegelung und die aus Sicht des Verbands ungleiche Berücksichtigung der verschiedenen Verkehrsmittel stehen in der Kritik.
Der VCD spricht sich deshalb auch gegen einen weiteren Ausbau der B51 in Richtung Telgte aus. Der Verband befürchtet dadurch zusätzliche ökologische Belastungen und weitere Nachteile für den Busverkehr.
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