BMW erweitert seine Elektroautopalette um ein weiteres Modell. Am Donnerstag, 8. Oktober 2026, hat der Münchner Hersteller den neuen BMW iX4 offiziell vorgestellt. Das vollelektrische SUV-Coupé gehört zur sogenannten Neuen Klasse und soll im März 2027 auf den Markt kommen. Besonders auffällig sind die technischen Eckdaten: BMW nennt für die reichweitenstärkste Ausführung bis zu 828 Kilometer nach WLTP und eine maximale Ladeleistung von 400 Kilowatt. Zum Marktstart sind zwei Allradvarianten vorgesehen. Eine leistungsstärkere Version mit 612 PS soll anschließend folgen. Damit baut BMW sein Angebot an Elektrofahrzeugen weiter aus.
Der neue BMW iX4 wird zunächst als 40 xDrive und 50 xDrive angeboten. Beide Modelle verfügen über zwei Elektromotoren, jeweils einen an der Vorderachse und einen an der Hinterachse. Damit gehört der elektrische Allradantrieb bei beiden Varianten zur Grundausstattung.
Für den deutschen Markt wird ein Einstiegspreis von 70.900 Euro für den iX4 40 xDrive genannt. Der leistungsstärkere iX4 50 xDrive soll mindestens 75.900 Euro kosten. Hinzu kommen gegebenenfalls weitere Kosten für Sonderausstattung und Überführung.
Die Markteinführung ist für März 2027 vorgesehen. Eine zusätzliche M Performance Variante ergänzt das Angebot später. Sie soll bereits ab Januar 2027 bestellbar sein.
Eine der wichtigsten Neuerungen betrifft den elektrischen Antrieb. BMW setzt beim iX4 auf die sechste Generation seiner eDrive-Technologie. Dazu gehören neu entwickelte Batterien mit Rundzellen sowie eine elektrische Architektur mit 800 Volt.
Der iX4 50 xDrive verfügt über einen Akku mit 108,7 Kilowattstunden nutzbarer Kapazität. Damit erreicht das Modell nach Herstellerangaben eine maximale WLTP-Reichweite von 828 Kilometern.
Die kleinere Variante iX4 40 xDrive besitzt einen Akku mit 82,6 Kilowattstunden nutzbarer Kapazität. Für dieses Modell nennt BMW eine maximale Reichweite von 638 Kilometern. Beide Angaben beruhen auf dem standardisierten WLTP-Messverfahren. Im tatsächlichen Fahrbetrieb können insbesondere Geschwindigkeit, Außentemperatur, Bereifung und Ausstattung die Reichweite beeinflussen.
Neben der Reichweite soll die Ladegeschwindigkeit ein wesentliches Merkmal des neuen Elektro-SUV sein. Der BMW iX4 50 xDrive unterstützt Gleichstromladen mit bis zu 400 Kilowatt. Unter geeigneten Bedingungen soll sich innerhalb von zehn Minuten Energie für eine zusätzliche WLTP-Reichweite von bis zu 387 Kilometern nachladen lassen.
Beim iX4 40 xDrive beträgt die maximale Gleichstromladeleistung 300 Kilowatt. Für beide Batteriegrößen wird eine Ladezeit von etwa 21 Minuten angegeben, um den Ladestand von zehn auf 80 Prozent zu erhöhen.
Darüber hinaus unterstützt das Fahrzeug bidirektionales Laden. Dadurch kann gespeicherter Strom grundsätzlich auch für externe Geräte oder geeignete Energiesysteme verwendet werden. Welche Funktionen genutzt werden können, hängt von der verfügbaren technischen Ausstattung und den jeweiligen Voraussetzungen ab.
Mit dem BMW iX4 M60 xDrive ist bereits eine besonders leistungsstarke Modellversion angekündigt. Sie soll eine Systemleistung von 450 Kilowatt beziehungsweise 612 PS erreichen. Das maximale Drehmoment gibt BMW mit 875 Newtonmetern an.
Nach den vorläufigen Herstellerangaben beschleunigt die leistungsstärkste Variante innerhalb von 3,9 Sekunden von null auf 100 Kilometer pro Stunde. Die Höchstgeschwindigkeit soll elektronisch auf 240 Kilometer pro Stunde begrenzt sein. Als maximale WLTP-Reichweite nennt BMW bis zu 777 Kilometer.
Zur Ausstattung gehören unter anderem ein adaptives M Fahrwerk sowie ein geregeltes Sperrdifferenzial an der Hinterachse. Die endgültigen technischen Werte sind noch nicht vollständig bestätigt. Einen deutschen Verkaufspreis für das Topmodell hat BMW zunächst nicht veröffentlicht.
Optisch orientiert sich der BMW iX4 an der Designsprache der Neuen Klasse, unterscheidet sich jedoch durch seine coupéartige Karosserie vom klassischen Elektro-SUV iX3. Besonders prägend sind die nach hinten abfallende Dachlinie, der lange Radstand und die kurzen Karosserieüberhänge.
An der Front verbindet BMW die charakteristische Niere mit einer neuen Gestaltung der Scheinwerfer. Das Heck erhält schmale Leuchten und einen auffälligen Spoiler mit integrierter Bremsleuchte.
Zur Serienausstattung gehört ein M Sportpaket mit speziellen Designelementen, 20 Zoll großen Leichtmetallrädern und einer M Sportbremsanlage. Ein großflächiges Panoramaglasdach ist ebenfalls serienmäßig vorgesehen. Die Ausstattung der M60-Version fällt mit zusätzlichen sportlichen Gestaltungselementen umfangreicher aus.
Auch im Innenraum setzt BMW auf die neue Technikgeneration. Das Bediensystem Panoramic iDrive kombiniert ein 17,9 Zoll großes Zentraldisplay mit weiteren digitalen Anzeigen. Informationen können über Panoramic Vision im unteren Bereich der Windschutzscheibe dargestellt werden. Zusätzlich ist ein dreidimensionales Head-up-Display verfügbar.
Als Betriebssystem kommt BMW Operating System X zum Einsatz. Damit sollen sich unter anderem Anzeigeelemente, Lichtfunktionen und persönliche Fahrzeugeinstellungen anpassen lassen.
Für die Fahrdynamik verwendet BMW außerdem eine neue zentrale Recheneinheit namens Heart of Joy. Sie koordiniert verschiedene Regelungsfunktionen des elektrischen Antriebs. Hinzu kommen Assistenzsysteme für das teilautomatisierte Fahren. Ein Autobahnassistent soll auf entsprechend freigegebenen Strecken freihändiges Fahren bis 130 Kilometer pro Stunde ermöglichen, wobei die fahrende Person weiterhin aufmerksam bleiben muss.
Mit dem iX4 erweitert BMW seine Neue Klasse um ein weiteres Karosseriekonzept. Nach dem elektrischen SUV iX3 und der Limousine i3 folgt damit ein Modell für Kunden, die eine stärker coupéorientierte Fahrzeugform bevorzugen.
Die Neue Klasse bildet einen wichtigen Bestandteil der langfristigen Produktstrategie des Herstellers. Neben neuen Elektroantrieben und Batterien umfasst sie auch eine weiterentwickelte Fahrzeugsoftware, neue elektronische Steuerungssysteme und eine veränderte Innenraumgestaltung.
BMW hatte bereits angekündigt, bis 2027 mehr als 40 neue oder überarbeitete Modelle auf den Markt zu bringen. Die technologischen Entwicklungen der Neuen Klasse sollen dabei schrittweise in weitere Baureihen einfließen.
Für den neuen BMW iX4 ist die eigentliche Markteinführung im März 2027 vorgesehen. Erst mit den Serienfahrzeugen und unabhängigen Fahrtests wird sich zeigen, wie sich die angekündigten Reichweiten, Ladezeiten und Fahrleistungen im Alltag darstellen.
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