Lancias neuer Gamma zeigt die Zukunft der Marke, aber nicht bei deutschen Händlern

Das Bild zeigt eine Lupe, die etwas sucht und symbolisiert eine Internetsuche
Symbolbild mit KI erstellt

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Lancia meldet sich mit einem traditionsreichen Namen zurück. Der neue Lancia Gamma soll ab 2026 das zweite Modell der wiederbelebten Marke werden. Der Hersteller hat nun erste offizielle Bilder und technische Eckdaten veröffentlicht. Das Modell kombiniert eine erhöhte Karosserie mit einer flach auslaufenden Fastback-Silhouette und basiert auf der STLA-Medium-Plattform des Stellantis-Konzerns.

Für deutsche Autofahrer bleibt die Neuheit allerdings vorerst ein Modell aus der Distanz. Lancia ist in Deutschland aktuell nicht aktiv. Deshalb soll der neue Lancia Gamma zunächst nicht bei deutschen Händlern angeboten werden. Der Vertrieb ist nach bisherigen Angaben für Italien, Frankreich, Spanien, Portugal, die Niederlande, Belgien und Luxemburg vorgesehen.

Entwicklung und Produktion in Italien

Der neue Lancia Gamma wurde nach Angaben des Herstellers vollständig in Italien entwickelt, konstruiert und gestaltet. Gebaut werden soll er im Stellantis-Werk Melfi. Das Fahrzeug ist 4,67 Meter lang, 1,89 Meter breit und 1,66 Meter hoch und bewegt sich damit im Format eines größeren Crossover-Modells.

Hybrid und drei Elektrovarianten

Technisch setzt Lancia beim Gamma auf die STLA-Medium-Plattform. Zum Marktstart sind ein Hybridmodell (107 kW/145 PS, über 1.000 km Reichweite) und mehrere reine Elektrovarianten vorgesehen. Die erste Elektroversion soll 169 kW (230 PS) und mehr als 540 km Reichweite bieten. Eine weitere mit 180 kW (245 PS) soll über 740 km schaffen. Als stärkste Ausführung ist eine Allradversion mit 257 kW (350 PS) und bis zu 675 km geplant. Diese Werte sind Herstellerangaben, finale Verbrauchsdaten liegen noch nicht vor.

Warum der Lancia Gamma für die Marke wichtig ist

Mit dem neuen Gamma will Lancia wieder sichtbarer werden. Das Modell soll zeigen, dass die Marke im Stellantis-Verbund eine eigenständige Rolle behalten kann. Dabei nutzt Lancia zwar Konzerntechnik, versucht sich aber über Design und Positionierung von anderen Stellantis-Modellen abzuheben.

Deutschland bleibt zunächst außen vor

Für den deutschen Markt ist die wichtigste Nachricht die Nichtverfügbarkeit. Lancia konzentriert sich zunächst auf Länder, in denen die Marke bereits wieder aktiv ist. Ein späterer Deutschland-Start ist nicht ausgeschlossen, aber aktuell nicht angekündigt. Der Bestellstart für die genannten Märkte ist nach bisherigen Angaben für den Spätsommer beziehungsweise Herbst geplant.

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