Das Mountainbike Verbot NRW sorgt derzeit für erhebliche Verunsicherung in der Szene. Hintergrund ist die geplante Änderung des Landesforstgesetzes. Dabei geht es nicht um ein pauschales Verbot aller Mountainbikes, sondern um die Frage, welche Waldwege künftig noch befahren werden dürfen. Besonders umstritten sind schmale Pfade, naturbelassene Wege und Singletrails. Das Land betont, dass Radfahren im Wald weiter möglich bleiben soll. Mountainbike-Verbände befürchten jedoch, dass die neue Formulierung viele bisher genutzte Strecken praktisch ausschließen könnte.
Bisher dürfen Radfahrer in Nordrhein-Westfalen den Wald auf Straßen und festen Wegen nutzen. Diese Regel betrifft auch Mountainbiker, solange sie auf zulässigen Wegen bleiben. Nicht erlaubt ist das Fahren quer durch den Wald, über empfindliche Waldflächen oder durch gesperrte Bereiche. Genau an dieser Stelle beginnt der Konflikt. Viele Mountainbike-Routen verlaufen nicht auf breiten Forstwegen, sondern auf schmaleren Pfaden. Ob solche Wege künftig noch als zulässig gelten oder nur noch ausdrücklich freigegebene Trails erlaubt sind, ist für die praktische Wirkung des Gesetzes entscheidend.
Bei den Singletrails NRW liegt der eigentliche Streitpunkt. Mountainbiker nutzen solche schmalen Wege häufig, weil sie sportlich reizvoller sind als breite Forststraßen. Kritiker des Gesetzentwurfs warnen, dass künftig nur noch Straßen, Fahrwege und gekennzeichnete Trails erlaubt sein könnten. Damit würden viele schmale Wege wegfallen, sofern sie nicht ausdrücklich freigegeben sind. Das Landwirtschaftsministerium weist eine feste Mindestbreite zurück. Es betont, dass keine konkrete Wegbreite vorgeschrieben werde. Für die Szene bleibt trotzdem die Sorge, dass die neue Formulierung in der Praxis deutlich restriktiver ausgelegt werden könnte.
Ein vollständiges Mountainbike Verbot NRW ist nach der bisherigen Darstellung des Landes nicht geplant. Mountainbiken soll weiter möglich sein, allerdings nur auf erlaubten Wegen oder legal angelegten und gekennzeichneten Trails. Zugleich sollen illegale Renntrails, selbst gebaute Rampen und Fahrten abseits von Wegen klarer untersagt werden. Auch der Bußgeldrahmen soll nach Berichten deutlich erweitert werden. Für Mountainbiker bedeutet das: Entscheidend ist künftig weniger das Rad selbst, sondern die Frage, ob der genutzte Weg ausdrücklich erlaubt, geeignet oder als Trail freigegeben ist.
Das Landesforstgesetz NRW Mountainbike wird deshalb so kontrovers diskutiert, weil es die Grenze zwischen erlaubtem und verbotenem Fahren neu ziehen könnte. Nach Darstellung des Landes sollen legal angelegte Mountainbike-Trails erhalten bleiben. Auch neue Trails sollen möglich sein, wenn sie mit Waldbesitzern und Behörden abgestimmt werden. Kritiker halten das für zu eng, weil spontane oder traditionelle Routen dadurch wegfallen könnten. Besonders Vereine und lokale Gruppen fürchten, dass ohne ausreichend freigegebene Strecken viele Mountainbiker auf wenige legale Angebote ausweichen müssten.
Für E-Mountainbikes ist die technische Einordnung wichtig. Normale Pedelecs und E-MTBs mit Tretunterstützung bis 25 km/h sollen nach Angaben des Landes nicht wie motorisierte Fahrzeuge behandelt werden. Sie wären also auf erlaubten Wegen weiterhin möglich. Anders sieht es bei Speed-Pedelecs aus, die bis 45 km/h unterstützen. Sie gelten rechtlich anders und sollen im Wald nicht erlaubt sein. Das ist wichtig, weil in der öffentlichen Debatte oft pauschal von E-Bikes gesprochen wird. Für Mountainbiker zählt aber, ob es sich um ein normales E-MTB oder ein schnelleres S-Pedelec handelt.
Die Mountainbike Regeln Bundesländer zeigen, dass NRW mit der Debatte nicht allein ist. Besonders streng ist Baden-Württemberg mit der bekannten Zwei-Meter-Regel. Dort dürfen Radfahrer im Wald grundsätzlich nur Wege nutzen, die breiter als zwei Meter sind, sofern keine Ausnahme gilt. Bayern erlaubt Radfahren auf Straßen und geeigneten Wegen. Hessen spricht von befestigten oder naturfesten Wegen. Rheinland-Pfalz beschränkt das Radfahren im Wald auf Straßen und Waldwege. In vielen Ländern ist also nicht das Mountainbike selbst verboten, sondern das Fahren abseits zugelassener oder geeigneter Wege.
Für Mountainbiker in NRW gilt vorerst: Auf offiziellen Wegen bleiben, Sperrungen beachten und keine eigenen Trails, Sprünge oder Rampen im Wald anlegen. Wer auf legalen Strecken fährt, ist deutlich sicherer unterwegs. Die politische Debatte ist aber noch nicht beendet. Entscheidend wird sein, wie das Land die Begriffe Weg, Fahrweg und gekennzeichneter Trail am Ende definiert. Genau davon hängt ab, ob das Mountainbike Verbot NRW nur illegale Strecken betrifft oder ob auch viele bisher genutzte Singletrails künftig faktisch wegfallen.
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