Münster. Wer aus Gelmer nach Münster will, braucht seit dieser Woche mehr Geduld, mehr Ortskenntnis und im Zweifel bessere Nerven. Der Schifffahrter Damm ist stadteinwärts gesperrt, die direkte Verbindung fällt weg. Was auf dem Baustellenplan nach einer klaren Verkehrsregelung aussieht, fühlt sich vor Ort deutlich chaotischer an.
Denn Gelmer steckt nun zwischen drei Problemen fest: einer langen offiziellen Umleitung, einer engen Ausweichstrecke über die Coerheide und Navigationsdiensten, die offenbar noch nicht überall verstanden haben, dass der alte Weg dicht ist.
Der Schifffahrter Damm kann im Bereich zwischen Sudmühlenstraße und Hessenweg nur noch stadtauswärts genutzt werden. Wer Richtung Innenstadt möchte, soll großräumig ausweichen. Für Pkw aus Gelmer gibt es zusätzlich die Route über die Coerheide.
Genau diese Entscheidung sorgt für Diskussionen. Die Coerheide ist keine Straße, die nach Entlastung aussieht. Sie ist schmal, kurvig und unübersichtlich. Wenn dort mehr Autos auf Radfahrer treffen, wird aus einer Notlösung schnell ein Sicherheitsproblem. Darum fällt in der Debatte immer wieder ein anderer Name: Coermühle.
Auf den ersten Blick wirkt die Coermühle als naheliegendere Ausweichstrecke. Sie ist übersichtlicher, geradliniger und war bis 2021 noch für Autos freigegeben. Für eine befristete Einbahnregelung stadteinwärts hätte sie aus Verkehrssicht manches Argument auf ihrer Seite.
Aber die Coermühle führt durch einen besonders sensiblen Bereich der Rieselfelder. Und genau dort liegt der Punkt, an dem der Streit kompliziert wird. Die Sperrung der Coermühle war ein Erfolg für den Naturschutz. Sie jetzt wieder zu öffnen, selbst nur für einige Monate, wäre mehr als eine kleine technische Ausnahme. Die Rieselfelder sind kein Reserveparkplatz für Baustellenprobleme. Dort brüten seltene Vögel, dort zählt Ruhe nicht als Luxus, sondern als Schutzbedingung.
Trotzdem bleibt die Frage, wie viel einem Stadtteil zugemutet werden kann. Gelmer verliert durch die Sperrung seine direkte Verbindung Richtung Innenstadt. Wer pendelt, Termine hat oder Kinder bringt, merkt die Baustelle nicht abstrakt, sondern jeden Tag.
Die Coerheide soll diese Belastung abfedern. Doch sie löst den Konflikt nicht, sie verschiebt ihn. Vom Schifffahrter Damm auf eine schmale Nebenstrecke. Von der Baustelle in den Alltag der Menschen, die dort wohnen, radeln oder fahren müssen.
Besonders ärgerlich wird es, wenn digitale Karten die neue Lage nicht sauber abbilden. Aus Gelmer gibt es Beobachtungen, dass Google Maps weiterhin Routen über den gesperrten Schifffahrter Damm vorschlägt. Die Folge: Ortsunkundige Fahrer landen im Stadtteil, suchen Auswege, drehen in Wohnstraßen und verstärken den Verkehr genau dort, wo ohnehin schon Druck entsteht. So wird aus einer Sperrung ein Suchverkehr. Und aus Suchverkehr wird Frust.
Die Debatte um Coerheide und Coermühle ist mehr als ein Streit um zwei Straßen. Sie zeigt, wie schwer Baustellenplanung wird, wenn Verkehr, Radfahrer, Anwohner und Naturschutz gleichzeitig betroffen sind. Die Stadt muss nun liefern. Nicht irgendwann, sondern sofort im Alltag. Die Beschilderung muss eindeutig sein. Die digitale Routenführung muss schnell korrigiert werden. Und die Coerheide muss beobachtet werden, bevor aus der Ausweichroute ein neuer Gefahrenpunkt wird. Gelmer muss die Sperrung am Schifffahrter Damm ertragen. Aber Gelmer muss nicht auch noch das Chaos ertragen.
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