Auf der Bahnstrecke rund um Freinsheim in Rheinland-Pfalz läuft eine größere Sperrpause für den Austausch zweier Eisenbahnbrücken. DB InfraGO hat die Strecke seit Freitag, 2. Oktober 2026, 21 Uhr gesperrt. Die Sperrung soll bis einschließlich Dienstag, 20. Oktober, dauern. Eine genaue Uhrzeit für das Ende hat die Bahn bislang nicht genannt. Bereits ab 20 Uhr am 2. Oktober galten nach Angaben des Zweckverbands Öffentlicher Personennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd Einschränkungen. Betroffen ist vor allem die RB 46 zwischen Freinsheim, Grünstadt und Ramsen. Ersatzbusse sind eingerichtet.
Die eigentlichen Brückenarbeiten konzentrieren sich auf den Abschnitt zwischen Freinsheim und Kirchheim an der Weinstraße. Für den Zugverkehr reichen die Folgen jedoch weiter. Bis einschließlich 3. Oktober entfiel die RB 46 nach Angaben der Deutschen Bahn zwischen Freinsheim und Grünstadt. Seit dem 4. Oktober und bis einschließlich 20. Oktober fallen die Züge zwischen Freinsheim und Ramsen aus. Zwischen Freinsheim, Bad Dürkheim und Neustadt an der Weinstraße läuft der Zugverkehr dagegen weiter. Damit erstreckt sich die aktuelle Sperrpause über gut zweieinhalb Wochen und nicht lediglich über zwei volle Wochen.
Neben der RB 46 zeigen die aktuellen Aushangfahrpläne der Bahn auch Auswirkungen auf einzelne Fahrten der RB 45. In Freinsheim fallen beispielsweise vom 5. bis 9. Oktober einzelne RB 45 Fahrten nach Grünstadt aus. Dafür sind Busse vorgesehen. Auch in Grünstadt weist der Aushang für diesen Zeitraum auf ausgefallene RB 45 Verbindungen und Ersatzbusse nach Freinsheim hin. Die konkreten Aushangdaten haben den Stand 30. September 2026 und führen diese Änderungen derzeit bis zum 11. Oktober auf.
Die Ersatzbusse zwischen Freinsheim und Grünstadt halten nach den aktuellen DB Fahrplänen in Herxheim am Berg und Kirchheim an der Weinstraße. Busse, die über Grünstadt hinaus nach Ramsen fahren, bedienen außerdem Mertesheim, Ebertsheim und Eisenberg und enden an der Haltestelle Ramsen, Denkmal. Ein konkretes Beispiel ist die Abfahrt um 7 Uhr in Freinsheim: Vom 5. bis 10. Oktober erreicht dieser Ersatzbus nach den derzeitigen Fahrplandaten Ramsen um 8.04 Uhr. Ein Ersatzbus von Freinsheim nach Grünstadt fährt beispielsweise freitags bis sonntags um 21.53 Uhr und erreicht Grünstadt um 22.16 Uhr.
Weitere regelmäßige Ersatzfahrten nennt der Freinsheimer Aushang vom 3. bis 11. Oktober. In Richtung Grünstadt sind dort unter anderem Abfahrten um 9.58, 10.58, 11.58 Uhr und anschließend weitere Fahrten bis 20.58 Uhr aufgeführt. Durchgehende Busse nach Ramsen sind unter anderem um 9.30, 10.30, 11.30 und 12.30 Uhr sowie von 14.30 bis 20.30 Uhr verzeichnet. Auch ab Grünstadt bestehen zahlreiche Ersatzbusverbindungen nach Freinsheim und Ramsen. Für die zweite Hälfte der Sperrpause vom 12. bis 20. Oktober enthält der derzeit abrufbare Aushang noch keinen entsprechend detaillierten Minutenfahrplan. DB InfraGO bestätigt den Ersatzverkehr für die Sperrung jedoch grundsätzlich bis zum 20. Oktober.
Hinter der Sperrung stehen zwei Ersatzneubauten. Die alte Eisenbahnüberführung bei Dackenheim liegt auf der Bahnstrecke Bad Dürkheim nach Monsheim bei Streckenkilometer 22,340 und führt über die K 2 zwischen Freinsheim und Dackenheim. Die DB Projektunterlagen nennen für dieses Bauwerk das Baujahr 1872. Die bisherige Durchfahrt war 4,50 Meter breit und 3,95 Meter hoch. Der Neubau soll eine lichte Breite von 7,05 Metern und eine Höhe von 4,50 Metern erhalten. Die alte Brücke war am Sonntagmorgen bereits abgebrochen.
Die zweite Überführung liegt unmittelbar am Bahnhof Freinsheim über der Bahnhofstraße. Sie stammt laut DB Projektunterlagen aus dem Jahr 1911 und trägt sowohl die Strecke zwischen Monsheim und Bad Dürkheim als auch die Strecke zwischen Freinsheim und Frankenthal. Der Neubau ist mit einer lichten Breite von 8,11 Metern und einer Höhe von 4,30 Metern geplant. Die neuen Brückenkonstruktionen wurden zuvor seitlich neben den Gleisen hergestellt. Während der Sperrpause werden die Altbauten beseitigt, die Neubauten eingeschoben und anschließend die Gleisanlagen wiederhergestellt.
Für Autofahrer endet die Einschränkung nicht mit der Wiederaufnahme des Bahnverkehrs. Die Bahnhofstraße, zugleich L 455, ist im Bereich der Eisenbahnüberführung bereits seit dem 4. September um 8 Uhr vollständig gesperrt. Nach Angaben der Verbandsgemeinde Freinsheim soll die Vollsperrung voraussichtlich bis zum 29. November dauern. Die ausgeschilderte Umleitung führt weiträumig über die B 37 und den Feuerbergkreisel. Feldwege und Wirtschaftswege dürfen nicht als Ausweichstrecke genutzt werden. Fußgänger und Radfahrer können die Umleitung über die Bahnunterführung unmittelbar am Bahnhaltepunkt nehmen.
Auch die K 2 zwischen Freinsheim und Dackenheim bleibt für Kraftfahrzeuge gesperrt. Die Straße ist bereits seit Februar 2024 geschlossen. Die bisher ausgeschilderte großräumige Umleitung verläuft über Großkarlbach, Bissersheim und Kirchheim. Seit dem 21. September 2026 laufen dort nun auch die Straßenbauarbeiten als Teil des Brückenprojekts. Der Landesbetrieb Mobilität Speyer rechnet mit einer Bauzeit von etwa einem Jahr und nennt Mitte 2027 als Zeitpunkt, ab dem die Verbindung zwischen Freinsheim und Dackenheim wieder freigegeben werden soll.
Für Fahrgäste können sich durch die Ersatzbusse deutlich andere Abfahrtszeiten und Fahrtwege ergeben. Zudem liegen Ersatzhaltestellen nicht in jedem Fall unmittelbar am jeweiligen Bahnhof. Die Deutsche Bahn weist darauf hin, dass Fahrräder in den für diese Baumaßnahme eingesetzten Ersatzbussen grundsätzlich nicht mitgenommen werden können. Informationen zu den jeweils aktuellen Verbindungen sollen in der Fahrplanauskunft auf bahn.de, beim Verkehrsverbund Rhein-Neckar, im DB Navigator und in der myVRN App verfügbar sein. Wegen der noch laufenden Bauphase empfiehlt die Bahn, die Verbindung jeweils unmittelbar vor Fahrtantritt zu prüfen.
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