Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) muss ihre Gewinnerwartungen für das laufende Geschäftsjahr erneut nach unten korrigieren. Der Konzern rechnet 2026 nur noch mit einem operativen Ergebnis zwischen 115 und 135 Millionen Euro. Bisher waren 150 bis 170 Millionen Euro vorgesehen. Hintergrund sind Probleme beim Containerumschlag, streikbedingte Einschränkungen und eine Wertberichtigung im Logistikgeschäft. Die Umsatzprognose bleibt dagegen unverändert.
Die neue Gewinnprognose der HHLA fällt deutlich niedriger aus als noch vor wenigen Monaten. Das Unternehmen teilte am Donnerstag, 22. Oktober 2026, mit, dass der Vorstand seine Erwartungen für das Gesamtjahr auf Grundlage der bisherigen Geschäftsentwicklung und aktualisierter Einschätzungen für das vierte Quartal angepasst habe.
Für den Teilkonzern Hafenlogistik wird nun ein Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) zwischen 100 und 120 Millionen Euro erwartet. Die bisherige Spanne hatte bei 135 bis 155 Millionen Euro gelegen. Auf Konzernebene sinken beide Grenzen der erwarteten Ergebnisspanne ebenfalls um jeweils 35 Millionen Euro.
Es ist bereits die zweite deutliche Prognosekorrektur in diesem Jahr. Im Juli hatte die HHLA ihre Gewinnerwartungen erstmals reduziert. Zu Jahresbeginn war für den Gesamtkonzern noch ein operatives Ergebnis zwischen 175 und 195 Millionen Euro vorgesehen. Damit hat sich die Einschätzung der wirtschaftlichen Entwicklung innerhalb weniger Monate erheblich verschlechtert.
Eine wesentliche Ursache für die erneute Korrektur ist die Entwicklung an den Containerterminals. Nach Unternehmensangaben haben streikbedingte Betriebsunterbrechungen sowie die Anlaufphase weiterer Automatisierungsmaßnahmen in Hamburg die Umschlagmengen stärker beeinträchtigt als bislang angenommen.
Die HHLA erwartet deshalb für 2026 einen deutlichen Rückgang des Containerumschlags gegenüber dem Vorjahr. Zuvor war lediglich mit einem leichten Minus gerechnet worden. Eine konkrete neue Jahresmenge oder prozentuale Rückgangsrate nannte das Unternehmen in seiner Mitteilung nicht.
Bereits im ersten Halbjahr hatte sich diese Entwicklung abgezeichnet. Zwischen Januar und Juni wurden an den HHLA-Terminals rund 2,96 Millionen Standardcontainer umgeschlagen. Das waren 6,7 Prozent weniger als im entsprechenden Vorjahreszeitraum. Neben Modernisierungsarbeiten hatten damals auch winterliche Witterungsverhältnisse sowie geringere Transportmengen auf Verbindungen mit China und Nordamerika das Geschäft belastet.
Zusätzlich wirken sich Veränderungen im Logistikgeschäft auf die Ertragslage aus. Die HHLA hat ihre Beteiligungen im Bereich neuer Geschäftsfelder und ausgegliederter Aktivitäten überprüft. Dabei entstand nach Unternehmensangaben ein Wertberichtigungsbedarf von rund zwölf Millionen Euro im Segment Logistik.
Die Wertberichtigung belastet das ausgewiesene Ergebnis, führt aber für sich genommen nicht zu einem entsprechenden unmittelbaren Geldabfluss.
Trotz der niedrigeren Gewinnerwartungen hält der Konzern an seinen bisherigen Umsatzannahmen fest. Die Erlöse sollen 2026 weiterhin deutlich steigen. Auch beim Containertransport, der unter anderem die Weiterbeförderung von Containern auf dem Landweg umfasst, erwartet die HHLA unverändert einen leichten Mengenzuwachs gegenüber dem Vorjahr.
Die Entwicklung trifft einen Konzern, der eine wichtige Rolle für den internationalen Warenverkehr spielt. Die HHLA betreibt Containerterminals und organisiert über ihre Logistikgesellschaften den Weitertransport von Gütern ins europäische Hinterland.
Der Umbau der Hamburger Terminals soll die Anlagen technisch modernisieren. Während der laufenden Arbeiten können allerdings Einschränkungen entstehen, die sich unmittelbar auf die Abfertigung von Containern auswirken.
Wie stark die operativen Belastungen bereits in den ersten neun Monaten des Jahres zu Buche geschlagen haben, wird sich mit den nächsten Geschäftszahlen genauer zeigen. Die Veröffentlichung der Quartalsmitteilung für den Zeitraum Januar bis September 2026 ist für den 12. November vorgesehen.
Auch für den Kapitalmarkt ist die Entwicklung bedeutsam. Die HHLA wird über die Port of Hamburg Beteiligungsgesellschaft mehrheitlich von der Stadt Hamburg und der Reedereigruppe MSC kontrolliert. Die Hauptaktionärin strebt die vollständige Übernahme der verbleibenden Minderheitsanteile an. Die Hauptversammlung hatte einer entsprechenden Übertragung im Juni zugestimmt. Gegen den Beschluss wurden jedoch Anfechtungsklagen erhoben.
Die erneute Prognosesenkung zeigt damit vor allem, wie stark operative Einschränkungen und zusätzliche Ergebnisbelastungen die wirtschaftliche Entwicklung des Hafenlogistikers im laufenden Geschäftsjahr beeinflussen.
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