PCK Schwedt droht ab Mai 2026 ein schwerwiegender Lieferausfall: Russland soll den Öl-Transit aus Kasachstan über die Druschba-Pipeline nach Deutschland stoppen. Die PCK-Raffinerie im brandenburgischen Schwedt ist systemrelevant für die gesamte Kraftstoffversorgung der Hauptstadtregion. Eine Lösung ist bislang nicht in Sicht.
Laut einem Reuters-Bericht vom 21. April 2026 plant Russland, den Transit kasachstanischen Rohöls über die Druschba-Pipeline nach PCK Schwedt ab dem 1. Mai 2026 einzustellen. Drei mit der Sache vertraute Insider bestätigten dies gegenüber der Nachrichtenagentur. Kasachstan liefert derzeit rund 43.000 Barrel Rohöl pro Tag über diesen Weg nach Deutschland – das entspricht rund 17 Prozent der Gesamtkapazität der Raffinerie, die jährlich bis zu 11,5 Millionen Tonnen Rohöl verarbeitet. Seit 2022 nutzt Kasachstan die von Russland kontrollierte Druschba-Pipeline, um sein Rohöl als Ersatz für russische Lieferungen nach Ostdeutschland zu transportieren. Eine offizielle Bestätigung aus Moskau steht noch aus. Kreml-Sprecher Dmitri Peskow soll nach eigenen Angaben nichts von dem geplanten Stopp gewusst haben. Russland hat den Schritt bislang nicht offiziell bestätigt.
Die PCK-Raffinerie in Schwedt versorgt rund 90 Prozent des Kraftstoffbedarfs in Berlin und Brandenburg – darunter Benzin, Diesel sowie Kerosin für den Berliner Flughafen BER. Sollte der Lieferstopp tatsächlich in Kraft treten, wäre das eine ernste Herausforderung für die Energieversorgung der gesamten Region. Rosneft Deutschland, das die Raffinerie unter Bundestreuhandverwaltung betreibt, prüft nach eigenen Angaben Alternativen: eine Erhöhung der Lieferungen über die Häfen Rostock und Danzig sowie verstärkte Importe über die polnische PERN-Pipeline. Experten warnen jedoch: Bei einer Versorgung ausschließlich über diese alternativen Wege könnte die Raffinerie nur noch 60 bis 70 Prozent ihrer bisherigen Kapazität auslasten. Brandenburgs Wirtschaftsministerin Martina Klement bezeichnete den drohenden Stopp als vorübergehend und betonte, das Land befinde sich in enger Abstimmung mit PCK, der Bundesregierung sowie der Bundesnetzagentur.
Die Druschba-Pipeline ist seit Jahrzehnten das Herzstück der Ölversorgung für Ostdeutschland. Seit dem Beginn des Ukraine-Kriegs 2022 und dem weitgehenden Rückzug aus russischen Ölimporten wird kasachstanisches Öl als Ersatz durch dieselbe Pipeline gepumpt – ein Arrangement, das nun offenbar auf russisches Betreiben hin enden soll. Politisch gerät die Bundesregierung jetzt unter Druck: Kritiker bemängeln, dass die Rostock-Pipeline, die als dauerhafte Alternative dienen könnte, trotz jahrelanger Ankündigungen in den vergangenen vier Jahren nicht ausgebaut wurde. Auch eine engere Zusammenarbeit mit Polen über den Danziger Hafen wird nun als dringliche Option diskutiert. Wie sich die Russland-Wirtschaft 2026 weiterentwickelt, dürfte auch für diesen Transitkonflikt eine Rolle spielen.
Ob Russland den kasachstanischen Öl-Transit tatsächlich stoppt oder ob es sich um politischen Druck handelt, bleibt abzuwarten. Klar ist: Die PCK-Raffinerie steht seit dem Ukraine-Krieg im Zentrum der deutschen Energiepolitik. Eine dauerhafte Drosselung der Produktion würde die Bevölkerung in Berlin und Brandenburg direkt treffen und hätte Auswirkungen auf die Kraftstoffpreise in der gesamten Hauptstadtregion. Auch für den deutschen Rohölmarkt hätte ein längerer Lieferausfall aus Kasachstan erhebliche Konsequenzen. Die kommenden Tage bis zum 1. Mai werden zeigen, ob diplomatische Verhandlungen einen Stopp noch abwenden können.
Quellen: Reuters, Tagesspiegel, Berliner Zeitung, Nordkurier, Presse.Online
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