Die Straße von Hormus steht wieder im Mittelpunkt der Weltpolitik: US-Präsident Donald Trump hat die Entsendung von Marineschiffen und Flugzeugen angekündigt, um blockierte Handelsschiffe aus dem Persischen Golf heraus zu geleiten. Die als „Project Freedom“ bezeichnete Operation ist der bislang bedeutendste Versuch der USA, die seit Monaten gesperrte Wasserstraße wieder für den internationalen Schiffsverkehr zu öffnen. Iran reagierte umgehend mit einer scharfen Warnung.
Die Straße von Hormus ist seit dem 28. Februar 2026 effektiv blockiert. An diesem Tag begannen die USA und Israel einen Luftkrieg gegen den Iran. Seitdem kontrolliert der Iran den Seeweg, der rund 20 Prozent des weltweiten Öltransports passiert. Hunderte von Handelsschiffen unterschiedlichster Nationalitäten stecken im Persischen Golf fest – nach Schätzungen sind bis zu 20.000 Seeleute betroffen. An Bord vieler Schiffe wurden Engpässe bei Lebensmitteln, Wasser und medizinischer Versorgung gemeldet. Die Mannschaften kämpfen seit Wochen mit Erschöpfung und psychischen Belastungen.
Ein Waffenstillstand kam zwar am 8. April 2026 in Kraft, doch die Straße von Hormus blieb weiterhin für den Durchgangsverkehr gesperrt. Die wirtschaftlichen Auswirkungen sind massiv: Ölpreise schnellten in die Höhe, Lieferketten wurden unterbrochen, Versicherungsprämien für Schifffahrtsrouten im Nahen Osten explodierten.
Präsident Trump kündigte am Sonntag, dem 3. Mai 2026, überraschend die Aktion an: Die USA würden ab sofort damit beginnen, Schiffe aus dem Persischen Golf heraus zu „geleiten“. Die als „Project Freedom“ bezeichnete Operation sei die humanitärste und wichtigste Initiative seiner Regierung seit Kriegsbeginn, erklärte Trump. Bereits am Montag, dem 4. Mai, soll die Operation anlaufen.
US Central Command bestätigte die Einzelheiten: Im Einsatz sind mehrere geführte Zerstörer, über 100 see- und landgestützte Flugzeuge sowie unbemannte Plattformen verschiedener Art. Damit schicken die USA erhebliche Ressourcen in die Region. Allerdings dürfte es sich weniger um direkte Konvoi-Begleitungen handeln, wie Militäranalysten betonen – eher um eine verstärkte Präsenz, die Handelsschiffe ermutigen soll, die Passage selbst zu wagen.
Trump verknüpfte die Ankündigung auch mit diplomatischen Signalen: Seine Vertreter führten „sehr positive Gespräche“ mit Iran. Ein überarbeiteter Entwurf für ein Abkommen zur Beendigung des Krieges sei an iranische Offiziellen übermittelt worden. Ein 14-Punkte-Friedensplan stehe zur Diskussion – Trump äußerte die Hoffnung, dass dies „zu etwas sehr Positivem für alle führen“ könnte.
Teheran reagierte unmittelbar und scharf. Ebrahim Azizi, Vorsitzender des nationalen Sicherheitsausschusses des iranischen Parlaments, erklärte, jedes US-Eingreifen in der Straße von Hormus werde als Verletzung des seit April geltenden Waffenstillstands gewertet. Iran betrachtet die Wasserstraße als sein Einflussgebiet und sieht die amerikanische Militärpräsenz als Provokation.
Ob der Iran tatsächlich militärisch reagieren würde, bleibt abzuwarten. Experten verweisen darauf, dass Teheran derzeit gleichzeitig in Friedensverhandlungen steht und keine Eskalation riskieren will. Dennoch bleibt die Lage äußerst angespannt. Für die 20.000 festsitzenden Seeleute könnte „Project Freedom“ eine entscheidende Wende bedeuten.
Die Straße von Hormus ist eine der strategisch wichtigsten Engstellen der Welt. Täglich passieren unter normalen Umständen Schiffe mit rund 21 Millionen Barrel Öl die schmale Meerenge zwischen dem Iran und Oman – das entspricht etwa einem Fünftel des weltweiten Erdölhandels. Hinzu kommen Flüssiggas-Tanker aus Katar, Saudi-Arabien und den VAE sowie Container- und Frachtschiffe.
Die monatelange Sperrung hat Europas Energieversorgung empfindlich getroffen. Ölpreise stiegen zeitweise auf über 120 Dollar pro Barrel. Alternativen Routen um die Arabische Halbinsel verlängern die Fahrtzeiten erheblich und erhöhen die Transportkosten. Ein Wiederöffnen der Straße würde nicht nur den betroffenen Seeleuten helfen, sondern auch die globalen Energiemärkte stabilisieren.
Die Entwicklungen rund um Hormus stehen im breiteren Kontext des Iran-Konflikts, der seit Februar die Weltpolitik erschüttert. Bereits zuvor hatte Trump Maßnahmen ergriffen, die internationale Aufmerksamkeit auf sich zogen: Der geplante Abzug von mehr als 5.000 US-Soldaten aus Deutschland deutet auf eine Neuausrichtung der amerikanischen Militärpräsenz in Europa hin. Gleichzeitig zeigen Vorgänge wie der Einsatz des israelischen Iron Dome in den VAE, wie eng die Golf-Staaten militärisch mit westlichen Partnern vernetzt sind. Und die Angriffe auf russische Schattenflotten-Tanker verdeutlichen, dass Seekriegsführung auch in anderen Regionen zur traurigen Realität geworden ist.
Die kommenden Tage werden zeigen, ob „Project Freedom“ wirklich zur Befreiung der gestrandeten Schiffe führt – oder ob Iran die Chance nutzt, die Verhandlungsposition weiter auszuspielen. Für die 20.000 Seeleute an Bord der Geisterschiffe im Golf bleibt die Lage dramatisch. Die Welt schaut auf die Straße von Hormus.
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